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北京地铁7号线东延 八通线南延明年底开通

发布时间:2018/02/09 08:19 | 来源 :北京日报

全长16.6公里的地铁7号线东延工程,从豆各庄站到云景东路站之间就有7.5公里,是最长的一个标段。施工压力如此之大,竟成了全线进展最快的,其中的黑庄户站更是最早封顶的车站。市轨道交通建设管理公司负责人昨天告诉记者,7号线东延9座车站全部开工,已基本完成约40%,预计将在2019年底与八通线南延同时开通,共同服务通州和环球主题公园。


黑庄户站已经最先封顶


7号线堪称北京南城“大动脉”,2014年底才开通。而正在建设的东延工程则将7号线从朝阳焦化厂继续向东延伸,驶入通州。


规划显示,7号线东延全长16.6公里,全为地下线,共设车站9座,自西向东分别为:黄厂村站、豆各庄站、黑庄户站、万盛南街西口站、云景东路站、小马庄站、高楼金站、施园站和环球主题公园站,平均站间距1.86公里。


这条线服务于环球主题公园项目,构筑环球主题公园与对外交通枢纽间的快速轨道交通联系;同时,作为轨道交通线网中骨干线7号线的东部延伸,也将打造成中心城与通州新城南部地区联系走廊,缓解既有八通线的压力;此外,还将带动沿线功能区发展建设。


市轨道交通建设管理公司及施工方北京住总项目部负责人披露,目前7号线东延9座车站已全部开工,未完成封顶的车站基本处于主体结构浇注阶段,综合完成率约40%;全线14台盾构机已有6台在平稳掘进之中,剩余8台盾构机将于近期陆续安装调试始发。“7号线东延02标黑庄户站结构封顶,也为7号线东延工程启动二次结构施工和设备安装工序创造了先决条件。”


从方位上看,黑庄户站位于万通路与万子营路交叉口,沿万通路东西向布置。车站为岛式车站,总长324米,标准段宽20.9米,高13.4米。


施园地铁站紧挨火车站


从最新的线路走向上看,7号线东延过了高楼金站后,就将顺着六环路内侧一路向南,这一段也将与地铁八通线南延工程平行,两条地铁线均设置施园站。八通线南延工程是从现有的八通线东端重点土桥站向南延伸两站,另一座车站就是环球主题公园站。


7号线东延的9座车站中,施园站是最晚敲定下来的。这一站也是7号线东延上唯一一座“三线换乘”的车站。


2015年和2016年,为了支持环球主题公园和副中心建设,北京先后启动7号线东延和八通线南延,终点均为环球主题公园站。而在当时的规划中,并未明确设置施园站。


这一站是新增车站。记者获悉,由于城际铁路联络线更改了部分路由,恰好在施园与八通线和7号线实现了交叉,也具备了设站条件。已开建一期工程的城际铁路联络线联系新老机场,地铁施园站可以方便航空客流到环球主题公园;同时,也能让铁路客流由此进入北京地铁线网中。


“除了两条地铁线外,施园站还可换乘城际铁路联络线。”7号线东延的设计负责人向记者披露,7号线和八通线的施园站同属一个地铁站,而城际联络线的火车站则紧挨地铁站,两个车站大厅未来也会相连。


至于7号线和八通线未来在施园站的换乘方式,这位设计负责人也介绍,类似于现在的宋家庄车站,换乘时需要先从站台搭电梯或走扶梯上到站厅,再下到另一条线路的站台上,因此换乘距离也相对较短。


与八通线南延同时开通


在2020年版本的规划线网中,7号线东延的两座换乘站是与城际铁路联络线、八通线南延实现换乘的施园站,与八通线南延实现换乘的环球主题公园站换乘。


不过,从远期规划来看,这条地铁线还将在豆各庄站与30号线换乘,在万盛南街西口站与S6线换乘。不过,需要注意的是,这些线路还处于规划中,也并未纳入北京轨道交通二期建设规划中,最终仍需要以相关部门所批复的规划为准。不过,为了后期建设方便,7号线东延工程已在相应车站预留了换乘条件。


据了解,7号线东延预计将在2019年底开通;而与其“相连”的八通线南延也将同期通车。(记者 曹政)


(责任编辑:马习习)
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