继沈阳地铁官宣了10号线12月30日试运行后，29日上午，沈阳地铁3号线一期工程开工仪式在沈阳地铁大通湖街站举行，这也标志着沈阳地铁3号线一期工程正式进场施工建设，预计2025年建成通车！

概况设车站30座，线路全长41.27公里

沈阳地铁3号线一期工程是沈阳地铁首条具有高架车站的线路，线路全长41.27公里，设车站30座，其中在沈阳绕城高速以西采用高架线敷设方式，设高架车站9座；在沈阳绕城高速以东采用地下线敷设方式，设地下车站21座；设停车场、车辆段各1座，设主变电所3座，同时控制中心与10号线共用，预计2025年建成通车。

3号线车站自西向东分别为：宝马新工厂、铁西宝马、宝马新城、中德大街、细河悠谷、浑河十五街、工业大学、浑河六街、余良、甘官、千岛湖街、南阳湖街、大通湖街、于洪新城、凌空、砂阳路、和平南大街、嘉兴街、方型广场、三好街、工业展览馆、五爱街、南塔、文富路、富民街、江东街、方家栏、东塔、凌云街、新泰街。

线路位于1号线南侧与1号线平行

沈阳地铁3号线一期工程是城市中心城区南部东西向骨干线路，该线路位于1号线南侧，与1号线平行，线路沿浑河“银带”北侧敷设，与2号线“金廊”一起，构建起支持沈阳总体发展规划中的“金廊银带”城市空间发展战略的骨架线路。

沈阳地铁3号线将进一步完善主城区交通结构，构建起传统核心区与城市西部、东部片区的联系。为城市空间布局、功能、需求、产业等多方面内部结构升级提供动力。

作为城市中心城区南部重要的东西向走廊通道，3号线在城市规划和公共交通出行方面意义重大。它将与既有线路共同形成覆盖面更广、可达性更高的沈阳轨道交通线网，有利于进一步缓解道路交通压力、优化沈城交通结构。

创新铁西有9站地铁都在地上跑

随着地铁行业技术的发展及进步，结合沈阳地铁既有线路设计情况，沈阳地铁3号线一期工程在设计标准上与既有线路相比做出了重大创新。

沈阳地铁集团有限公司总工程师高云胜说：“3号线最大的创新就是在部分铁西段采用了高架车站形式，为沈阳地铁历史首次。”

以西三环为界，从余良站到宝马新工厂站共9站，这15公里的路程地铁都在地上高架桥跑。针对雨雪天的行车安全和冬夏季乘客候车的舒适度等问题，沈阳地铁也考虑周到，并做了优化设计。高云胜说：“为适应沈阳地区多雪严寒的气候特点，高架线路车站采用全封闭的站台形式，将为乘客提供相对舒适的候车环境。”

为什么3号线会设计地上模式？高云胜说：“首先，这段区域具备走行高架条件。另外，西部地区主要是工业区，客流量没有市内地下线那么大，选择高架模式的建设投资和运营费用都相对较低，地下车站需要24小时照明、通风等，这些高架站都不需要。”

贴心部分车站增设母婴服务区

3号线的施工难点主要在地下，高云胜说：“3号线进入铁西、和平、沈河这段路程走行城市主干道，比如它运行在文化路，文化路的交通流量巨大，因此，为了不影响地上交通，很多车站将采取暗挖法施工。”

据了解，沈阳地铁3号线地下车站将采用较大规模站台宽度标准，部分车站采用12米单柱站台形式，站台通透性好，力求提供更宽敞的站台空间，将为乘客提供更便利的进出站和候车条件。另外，3号线还将在部分车站增设为母婴提供服务的区域，满足不同人群地铁出行的需要，让乘客获得更好地出行体验；在部分车站非付费公共区增设便民用房；所有车站均设置高清摄像头，全覆盖、无死角视频监控，为乘客提供安全的出行环境和出行保障。

本版稿件由沈阳晚报、沈报融媒主任记者吕佳采写