空铁联运

北京西站坐高铁20分钟直达大兴机场

大兴机场相关负责人介绍，将在大兴机场轨道交通机场专线草桥站建城市候机楼。同时，协调首批转场入场的7家国内航空公司、北京轨道等相关单位开发空轨联运产品。

目前，大兴机场空轨联运已开展系统对接，有望实现一站购票、一码过站，并随大兴机场开航同期推出。届时，旅客可直接在草桥站办理行李托运手续，轻装出行，19分钟后便可抵达大兴机场，比开车走高速公路节省约40分钟时间。

空铁联运是大兴机场又一个重要的发展方向。在大兴机场航站楼下，将有16条轨道经过。其中，京雄城际铁路北京段将率先通车，旅客从北京西站乘坐高铁只需20分钟就可直达大兴机场。大兴机场和航空公司正在制定业务规则，空铁联运产品预计在2019年航班换季后可以推出。届时，旅客或将凭借一张联程票坐着高铁“赶”飞机。此外，大兴机场还计划在北京市区和河北主要城市设置城市航站楼，并推出行李上门收取服务。

值机

自助设备多值机排队不超10分钟

大兴机场航站楼共7层，地上5层，地下2层，功能区垂直分布、候机区可切换的楼层设计，让自驾以及乘坐机场大巴、出租车、轨道交通的旅客都可以就近办理值机。

记者昨天体验的是从草桥站搭乘大兴机场线，到达位置为地下二层，出站后按照道路指引乘电梯，可到达地下一层国内航班值机区域，办完值机，旅客可以直接通过安检通道进入候机区。

自驾旅客可从停车楼通过连廊进入三、四层。三层主要是高端旅客乘机手续办理区域、国内安检区域，国内旅客在本层经过安检后可进入二层的国内进、出港混合候机区。

乘坐出租车到达的旅客，出租车将停靠在四层车道边，旅客从这里进入航站楼办理值机、安检等手续。

航站楼五指廊的设计可以最大限度缩短旅客的步行距离。经测算，从航站楼中心到指廊最远端的登机口，步行距离600米，8分钟就可到达。

大兴机场协同航空公司配备了400余台自助值机和自助托运设备，自助覆盖率达到80%，可以确保旅客在值机环节排队时间不超过10分钟。

大兴机场还将推出人脸识别技术，安检、登机等均可“刷脸”完成。例如，东航旅客可在自助值机设备按照系统指引完成人脸识别后，站在航班屏显的大屏幕前，大屏幕将自动“刷脸”，显示该名乘客的航班信息，包括航班号、机型、登机口、目的地天气、登机口关闭时间、步行至登机口的大致时间等。工作人员说，这套系统可同时识别、显示4名旅客的身份信息。

安检

过检能力提升40%安检5分钟内完成

大兴机场安检通道每小时保障能力可以达到260人，这比传统安检通道180人的过检能力提升了40%，可以确保旅客从进入安检区排队、完成安检到拿好物品离开安检区，整个流程不超过5分钟。

据介绍，过检能力的提升得益于系统的旅客自助验证、过检信息自动集成、自动分拣安全行李与可疑行李、自动回传行李托盘等功能。该系统让安检员可在3秒内准确查询每一位旅客过检信息。

大兴机场采用国产化行李自动处理及信息管理系统，出港行李到近机位的平均距离约230米，进港行李平均运送距离为550米，首件进港行李可在13分钟内到达，避免旅客长时间等待行李。

中转

通关集中办理国内中转只需30分钟

大兴机场航站楼采用国内旅客进出港混流的设计，这样无论是出发的还是到达的旅客，都能同步享受到机场的商业和公共服务设施资源。

机场的中转手续集中办理区设在航站楼二层，位于国内混流流程与国际到达流程的中间位置，边检、海关等中转流程设施在同一个现场办公。据测算，大兴机场将实现国内转国内30分钟、国际转国际45分钟、国内转国际60分钟、国际转国内60分钟，机场最短中转衔接时间位于世界前列。

无障碍

无障碍通用卫生间内设婴儿打理台

针对行动不便、听障、视障等3类旅客，大兴机场从停车、通道、服务、登机、标识等8个系统开展专项设计，无障碍设施可满足2022年冬残奥会的要求。从残障人士抵达大兴机场开始，车道边便设有无障碍停车位，入口到综合服务柜台设置连续盲道。

每处公共卫生间均配有一个无障碍通用卫生间，面积不低于6平方米，设有C形抓杆。为了方便带小孩的旅客，无障碍通用卫生间内设有婴儿挂斗及打理台。紧急呼叫按钮结合洁具位置设置高低位按钮，外部的自动平移门也设置了紧急情况下的顶部观察窗和传声百叶，保证在紧急情况下内部的使用人员能够及时得到救助。