南京麒麟片区的居民，对麒麟有轨电车一直很关注。然而从2013年开建至今，这条线路却屡次爽约。今年南京市政府规划显示，该线路将力争2017年底试运行并开通。如今,麒麟有轨电车到底进展如何,是否赶得及年底通车?近日，现代快报记者实地探访了马群、百水芊城、马高路、沧麒路等多个站点。多个站点现场施工人员均表示，目前各站点工程进度都在按照5月31日实行电通、轨通，力争7月1日开通运行的步骤，在有序进行。这也意味着，或许在7月初，麒麟有轨电车就能提前通车。

记者探访

南京麒麟有轨电车1号线约8.95公里，沿线有马群、马高路、天泉路等13个站点，串联起整个麒麟片区的大交通。近日现代快报记者实地探访中发现，目前全线仅剩马群、百水芊城、马高路、沧麒路4站轨道尚未完工。

马群站：
最后500米轨道在铺，站厅开建

站在地铁2号线马群站南侧天桥上,可以清晰地看到，由百水芊城站蜿蜒而来的麒麟有轨电车的高架桥，在距离现地铁2号线线路十几米处就断了。由于需要上跨铁路，所以马群站是以高架的形式存在,目前，该段高架上正在进行轨道铺设。
施工现场，多位工作人员告诉现代快报记者，目前马群站的轨道已经快建好了，仅剩最后500米的工程在铺，而马群站的站厅建设也已动工

在知情人士的提醒下，现代快报记者从上跨G42高速公路处登上了有轨电车高架段。记者看到，向马群站方向的铁轨还未铺设，而向百水芊城方向，铁轨已经铺设完毕。根据此前公布的马群综合换乘中心规划，待该换乘中心建成后，乘坐有轨电车的市民可直接从换乘中心的地上二层换乘地铁,地上一层是公交换乘层。

不过，由于有轨电车与换乘中心的建设并不同步，综合换乘中心尚在开始基础建设阶段。

百水芊城站：
平交道口尚未完工

由于铁路阻拦，记者并不能沿高架底部路面到达百水芊城站。在绕行一段距离后，记者在百水芊城上水坊南门看到，这里的地面轨道已经铺设好。

站台的水泥地面已经做好，站厅尚未搭建。从轨道与百水桥路相交的道口往东，还有几十米的轨道尚未铺设完工。不过，从这里再往马高路站走，不仅地面轨道已经铺设完毕,部分路段已经种满了碧油油的草皮。

马高路站：
站厅进入装饰阶段

沿着百水芊城的车轨向东行进1公里左右，就到了马高路站。与站台相连的左右两侧地面轨道都已经铺设完毕。站厅上的风雨棚也搭好了架子。有工作人员在粉刷着变电站外墙，搭建着风雨棚的顶棚。

沧麒路站：
约200米轨道未铺

沿芝嘉东路往东，过了与马高路的交叉口，从工地大门进去，便是有轨电车的沧麒路站。现代快报记者见到，这段约200米的道路，轨道地基还没做。现场施工人员介绍，有轨电车的轨道预计2个月内就能够铺轨完工。由沧麒路站站台向南往天泉路站走，也有几十米的铁轨尚未铺设。

天泉路站至王五庄站：
已多次分段试跑

作为纵穿麒麟科技创新园的主线路，麒麟有轨电车天泉路至王五庄站已经基本完工，各大站厅已经封顶。现代快报记者在南湾营站看到，工人们正在分段安装站台屏蔽门，站台监控设备及交通信号灯都已安装完毕。

在钟学北路站，记者遇到多名麒麟有轨电车工作人员。据介绍，当天下午钟学北路向天泽路站正在轨道清扫，为有轨电车调试制动环节做准备。“最近经常会有试跑。”现代快报记者向一位工作人员咨询是否5月31日前实行电通、轨通，7月1日前正式运行，对此，该工作人员并没有否认，只是表示具体开通时间还要看主管部门的安排。

提前开通
力争7月1日开通运行

麒麟有轨电车站点与地铁2号线马群站直接相连，建成后，将极大方便周边居民出行。根据南京交通部门表示，2016年底前，沧麒路到五庄路约7公里的范围已经基本完成，这意味着线路今年能否通车，主要看剩下的马群、百水芊城、马高路、沧麒路四个路段能否建成。在这次探访中，现代快报记者见到，马群站的施工现场围墙上挂的红色横幅，标有“确保5月31日电通、轨通”字样。据该站点多名工作人员透露， “5月底前电通、轨通应该没有问题，力争7月1日开通运行。”在进度比较缓慢的沧麒路站，也有工作人员确认了这一说法。

4月23日，南京新城现代有轨电车有限公司书记范家政表示，未来麒麟有轨电车建成后会由他们运营管理。目前线路正在紧张地性能测试中，从工程进度来看，开通时间有望比此前公布的今年12月提前。