公、居住、商业和服务功能街区，并根据公共交通客运量确定城市功能和密度，提高道路网密度。
与会嘉宾表示，尽管城市在轨道交通建设方面有大量的投入，但是轨道交通的建设速度依然明显滞后于城市发展的速度。“过去我们城市的发展、新城的建设更多是由机动车带动的，而不是轨道交通”该人士表示，未来城市开发应改优先使用轨道交通车站周边的土地，并在轨道交通项目立项的时候考虑到城市土地开发层面问题。
本次会议上，有嘉宾提出了关于创新土地出让方式的建议，土地出让方式应该包括协议、划拨、招拍挂，以促进轨道车站周围用地形成同步规划、同步建设的一体化方案，并且鼓励轨道交通场站、公交枢纽等交通基础设施上进行综合开发。
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