江北国际机场T3A航站楼。本报记者 李斌 摄

江北国际机场T3塔台投入使用，在塔台能俯瞰新航站楼。 本报记者 雷键 摄

昨日，重庆晨报记者从重庆机场集团获悉，重庆机场东航站区及第三跑道建设工程正式通过行业验收，并具备民航机场运行条件。重庆机场T3A航站楼也进入了启用倒计时。

宽敞！ 6层航站楼，L1L2到达L3L4出发

重庆机场东区扩建工程是国家民航局和重庆市“十二五”、“十三五”期间的重点建设项目，工程于2013年8月获得初设批复，2017年7月竣工。该项目以2020年为设计目标年，按满足年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量110万吨、飞机起降37.3万架次进行设计。

T3A航站楼共6层，地上4层，地下2层。其中，L4层为国内、国际出发大厅，主要用作旅客值机、国内安检、国际联检等功能，共设值机岛9个（本期投用6个，远期预留3个），值机柜台288个。采用集中安检模式，设置国内安检通道37条。L3层为出发候机层，主要用作国内候机、国际安检及候机，设置国际安检通道8条。L2层为国内到达层，主要用作国内到达及行李提取，设国内行李提取转盘14个（本期投用9个）。L1层为国际到达层，主要用作国际到达海关、检验检疫、边检及行李提取，设置国际行李提取转盘7个（本期投用4个）。

方便！ 综合交通枢纽实现“零距离”换乘

重庆机场方面介绍，在整个东区扩建工程中，综合交通枢纽是主要的配套工程。由机场交通换乘枢纽、轨道十号线T3A航站楼站、城际铁路江北机场站三部分组成，总建筑面积35万平方米。整个枢纽集铁路、公路、轻轨、公交于一体，让旅客实现航空、长途汽车、地铁、城际铁路间的“零距离”换乘。各种交通工具都聚合在机场并实现无缝衔接，机场的辐射力将进一步增加，重庆机场作为内陆开放高地的作用更加明显。

智能！ 可反向寻车，还有无线专网

此外，T3A航站楼引入了多项高科技，从驶入T3A停车场开始，高科技就不时地与你交流——自动读取车牌号码，智能放行；反向寻车系统，寻找爱车停放位置更快速；32套自助行李值机设备，旅客可一站式完成值机和行李托运……

网络方面，T3A航站楼计划引入1.8G无线专网，提供更高实时性、安全性、可靠性和保密性的无线宽带数据通信，这意味着未来市民在重庆T3A航站楼将享受到更舒心、贴心的服务。

重庆机场方面表示，T3A航站楼及第三跑道投用后，重庆机场飞行区等级将提升到4F级，并成为中西部地区唯一一家拥有三跑道的机场。未来，旅客从重庆机场出行将会更加便捷、舒适。

(重庆晨报)