最新!江北新区共规划12条轨道交通线

来源:扬子晚报 2017-07-28 10:07:00

南京市政府27日公布了《南京市“十三五”地面公共交通线网专项规划》,这一规划披露了南京全市“井字三环、轴向放射”公交快线规划。江北新区未来共有12条地铁线的蓝图也首度全面亮相。

500米内就能找到公交车站

该规划明确了南京地面公交线网在“十三五”发展目标:面向千万级现代化大都会,建设以人为本、具有南京特色的公交网络,着力打造“面向全民出行的公共服务”。稳固“公交引导”的理念,面向紧凑城市、精明增长的空间发展趋势,构筑与城市空间协调发展的公共交通系统。

到2020年,市民乘坐公共交通将有怎样的便捷体验?这份规划用一组数字进行了量化。公交网络服务覆盖性:站点300米覆盖率主城不低于70%,副城不低于55%,站点500米覆盖率达到100%。公交线网密度:主城区不低于2.7公里/平方公里;副城不低于2.0公里/平方公里。公交快捷性:85%公交乘客通勤出行时耗不超过45分钟,换乘便捷性:乘客平均换乘时间不超过5分钟。服务可靠度:早晚高峰时段公交平均运行速度不低于16公里/小时,公共交通准点率不低于92%。

主干路设公交快线,采用大站快车

此外,南京在公交线路的发展也将有全新的思路。这份规划将公交线路区分为四大类:公交快线、公交干线、公交普线、公交支线。南京将重点依托城市快速路网及城市区域换乘公交枢纽体系,构建“井字三环、轴向放射,枢纽换乘、组团快联”的城市公交快线网络。

这一公交快线和目前的公交车可大不一样。该规划指出,公交快线采用大站快车、快速直达,沿快速路、主干路敷设,为城市组团间的长距离公交出行提供快速、直达的服务。线路长度20—30km,平均站间距1200—1800m。公交快线上鼓励采用符合城市客车高一级及以上技术、配置与性能要求的车辆(设计时速超过70 公里);符合高速公路限速要求。

从线路布局上看,“井字三环”由主城内4 条井字快速路及绕城公路环、绕越高速环三环组成,构成外围片区沟通连接中心城区的公交快线通道。

轴向放射依托城市外围快速路网系统,构筑与城市空间发展相耦合的公交快线网络,实现外围组团与中心城区的快速连接(如下)。

 江北新区共规划12条“地铁线”

根据获批的《南京城市轨道交通第二期建设规划(2015—2020 年)》,在“十三五”期间,南京将建设1号线北延工程、2号线西延工程、3 号线三期工程、5 号线、6 号线、7号线、9 号线一期工程和10 号线二期工程,总长度157.2 公里。到2020 年,包括城际铁路和有轨电车,将形成13 条运营线路、总长约540 公里的轨道交通网络。届时,主城区网络进一步加密,基本实现轨道全覆盖,同时增加了主城与东山、仙林副城间的轨道联通。

而随着南京城市的发展,这一规划已经不能全部囊括南京今年要动工的地铁计划。江北新区获批,城市规模及功能定位大幅提升,急需推进轨道的建设。根据《南京江北新区总体规划(2014—2030)》,江北地区人口规模会有较大幅度提升,为此《南京江北新区轨道交通线网规划》重新优化了江北地区轨道线网。规划方案共设12 条线路,其中7 条城市轨道,5 条城际轨道,线网总长约为220 公里,线网密度为0.63公里/平方公里,达到南京中心城规划线网密度。江北中心区线网密度为1.5公里/平方公里,基本达到国际大都市线网密度水平。

公交快线网中的轴向放射线路

宁镇(龙潭)轴:栖霞大道、玄武大道—宁镇高速;

沪宁(汤山)轴:沪宁高速公路、宁杭路;

宁杭(湖熟)轴:宁杭高速、G104;

宁宣(禄口)轴:宁溧路、机场高速、宁丹路;

宁马(滨江、板桥)轴:滨江大道-丽水大街、宁马公路;

北沿江轴线(六合):滨江大道、浦珠路、江北大道等;

江北放射轴:宁合高速公路、扬滁公路、宁淮公路等。

江北新区规划轨道线(包括已建和待建)

3号线:南京北站—柳洲东路,11.4公里。

4号线:滨江—南京北站,12.7公里。

10号线:科工园—临江,12.1公里。

11号线:马骡圩—葛塘,41.6公里。

13号线:七里河—沿山大道,13.8公里。

14号线:六合机场—龙袍,31.3公里。

15号线:南京北站—老山,31.4公里。

宁天城际:浦口公园—金牛湖,49.9公里。

宁和城际:高家冲—马骡圩,16公里。

宁滁城际南线:滁州—南京北站—滨江大道。

宁滁城际北线:滁州—南京北站。

宁仪城际:龙袍—仪征。

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南京市政府27日公布了《南京市“十三五”地面公共交通线网专项规划》,这一规划披露了南京全市“井字三环、轴向放射”公交快线规划。江北新区未来共有12条地铁线的蓝图也首度全面亮相。
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