贯穿南北城区的地铁一号线在6月30日刚刚试运行，但房地产市场却已经“透支”。从走访发现，地铁一号线周边的一二手房目前基本已经处于供应“断顿”的状态。

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关于“地铁房”，房地产业内有一套评判标准。一般来说，距离地铁站点步行5分钟可到达的房子称之为“正地铁房”;10分钟内到达的称之为“准地铁房”;15分钟内到达的称之为“近地铁房”或“泛地铁房”。

一号线“正地铁房”仅一家

作为长春第二条南北方向轨道交通，地铁一号线穿越宽城、朝阳、南关三大城区。随着一号线开通，周边楼盘物业价格飞速上涨的程度有所不同，但是这三个区域内有一个共同的特点：新盘供应量少。

目前一号线周边的正地铁房仅青旅宽城一号1家，项目已于7月3日停止认筹。而一号线步行10分钟区域内的准地铁房也仅有钜城国际中心、万龙台北明珠、郡望安石等6家。准地铁房暂无太多一手房源，泛一号线周边楼盘自然引起关注。事实上，泛一号线周边项目也有限，如英伦小镇、中冶蓝城、万龙第十城等，但是这些项目大多也不是纯新盘，早已“透支”了地铁的概念，并且在售产品多为大户型或公寓产品房源。

尽管目前一号线准地铁房出现供应紧张的现象，但随着一号线二期及规划工程的上马，带动的周边住宅土地的上市，“断顿”的地铁一号线新盘供应紧缺将得到缓解。

二手房涨幅空间大 入市有限

一号线周边新房供应紧缺，使得部分购房者把目光转向二手房市场。一号线途经重庆路、桂林路、卫星广场几大商圈，都是居住人口密集、配套成熟区域，但二手房的释放量也非常有限。

以一号线自由大路至人民广场段为例，仅有东电小区、岳阳富苑、东康小区、平康小区等有限的二手房小区推售，并且供应量不多。

地铁不仅提升城市的价值，也带动了二手房的附加值。随着一号线的开通，沿线二手房房价将有10%左右的涨幅。(详见表二)

记者提醒：当心“高位接盘”

购买心理易受诸多因素影响，开发商在地铁开通前都会加大地铁价值的炒作，此时入市的购房者往往容易“高位接盘”。对于投资者来说，购买地铁盘应在地铁规划和地铁建设初期，地铁价值还没有被完全体现时入手，这样可以通过等待周边配套的逐步完善来带动楼价升值。对于刚需购房者而言，要警惕开发商在地铁开通前过度的宣传，特别是配套成熟的区域楼盘，地铁的开通只是“锦上添花”，在房产升值上作用不明显。因此，在楼市走向不明确的当下，购房者在投资地铁房时应注意房价走势，避免套牢。

                                                            来源：房地产报