如果问及南京地铁最长的运营线路是哪条，估计不少市民会回答是1号线。实则不然，虽然有南延线及即将开工的北延线，1号线全长只有45.4公里。目前在地铁线网中里程独占鳌头的是未来总里程超过50公里的宁天线。不过，这一纪录今后也将不保。

近日，南京地铁指挥部在回复网友有关6号线的问询时表示，未来的6号线推荐的线路是和现有的机场线贯通运营。这也就意味着，南京将出现一条里程超过70公里的地铁线。

前年5月份，南京8条地铁线路经国家发改委批复，6号线位列其中。根据规划，该线路将于2021年底通车。虽然此前公布的线路方案中透露，6号线北起栖霞山北站，至燕尧路站转南后一路南下，南至南京南站，串联起南京经济技术开发区、主城和南部新城。但这条线路的具体站位一直没有最终的说法。最近一次传出的消息是拟取消栖霞山北站，增设兴智路站（位于新生圩站和新港开发区站之间）、市中医院站（位于大校机场站和红花机场站之间）。如此，加上此前的栖霞山站、刘家库站、新生圩站、新港开发区站、燕尧路站、万寿村站、营苑南路站、丹霞路站、长途东站、岗子村站、富贵山站、明故宫站、光华门站、大校机场站、红花机场站、夹岗站、南京南站，6号线的总站数将达到19个。

此前，在回复网友有关6号线的具体运营方式时，地铁指挥部网络发言人曾表示，根据当时的工程条件分析，南站北广场已不具备单独设置6号线车站的条件，故对该线路和宁高城际一期（机场线）的关系进行了两种方案研究。其中方案一是机场线继续北延一站至夹岗站，同时在该站设置和6号线的换乘站；方案二是机场线继续延伸并与6号线贯通运营。同时，宁高城际二期（至高淳段）独立运营，并在禄口新城南站进行折返。综合来看，倾向于第二方案。对于6号线的最终运营方案，地铁指挥部于日前给出了最新说法：推荐线路和机场线贯通运营。也就是说，未来的宁高城际二期虽然起点站和终点站与机场线重合，但会作为独立线路运营。

考虑到宁高城际二期采用的车型为3节B级车厢编组，和目前运营线路最大的问题是车门和安全屏蔽门无法对上，从这方面也可以判断，宁高二期将来会单独成为一条地铁线路。目前的机场线全线长度已经达到了35.8公里，加上规划建设的6号线里程为34.8公里。未来两条线路一旦贯通运营，也就意味着南京将诞生一条线路长度超过70公里的地铁线。（交汇点·南京晨报记者 陈彦）