本报讯（记者 葛妍） 西部与长三角的距离更近了！昨天上午10点04分，记者试乘体验的郑徐高铁G1308次列车从徐州东站9号站台缓缓驶出，跨越江苏、安徽、河南三省，1小时49分钟后抵达郑州东站。上海铁路局相关负责人介绍，郑徐高铁下月具备开通条件，因其连接京广、京沪等多条高铁线路，届时我市前往西安、郑州等地的时间将大幅缩短。
“过去这段路途至少要花费3个小时。到9月份正式开行时，初期时速将达300公里，全程仅需要1个半小时。”郑西铁路客运专线有限责任公司副总工程师王永玺说。据悉，郑徐高铁是《国家中长期铁路网规划》中“四纵四横”之一的徐兰高速铁路的重要组成部分，线路全长约362公里。2012年开工建设，今年8月16日起开始满图运行试验，9月将具备开通运营条件。
郑徐高铁开通后，与京沪高铁相连，届时南京到郑州将首次开行高铁，列车运行时间有望从原来的5个小时缩短至3小时左右。这就意味着，市民早上从南京出发，中午就可在少林寺浏览了。除了郑州，南京到西安也更加方便，一路经京沪高铁、郑徐高铁、郑西高铁，最快4个半小时就可抵达，比原先节省了近一半时间。南京到太原最快7小时左右，到石家庄最快5小时左右。
除了南京至郑州的铁路线将因郑徐高铁受益，就省内而言，南京至连云港也将“沾光”。目前，南京到连云港只有一趟K字头的普通列车，全程近8个小时，连淮扬镇铁路也尚在建设中。郑徐高铁一旦建成通车，将东延至连云港，届时从南京出发去连云港，2小时左右即可到达。
“受限于陇海线运能紧张，长三角往中西部地区旅客列车开行密度一直难以满足客运需求，尤其是节假日，往往一票难求。这条高铁开通以后，将打通南京至西部地区的‘肠梗阻’，大大缩短列车运行时间，增加运能。”上海铁路局运输处工程师杨秀志介绍。
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