新机场配建路2019年完工
众所周知，北京新机场的建设将带动北京南部地区及津冀毗邻地区的经济发展，实现周边城市与新机场的顺畅衔接。方平透露，市交通委主要负责新机场外围交通基础设施建设，主要包括“五纵两横”中的高速公路以及轨道交通建设工作。按计划，所有相关建设项目均在2019年完工。
方平坦言，京津冀协同发展、交通一体化先行，根本目的就是非首都功能疏解、支撑区域协同发展及在人口密集地区形成新的经济增长极。去年年底，北京市机动车保有量达561.9万辆，区域性交通拥堵特征明显。
本市将重点完善城市停车政策、规范停车场库使用、加强微循环和支路网建设；引导小汽车合理使用，推进区域公交便捷换乘，推动公交都市创建活动，加快公交专用道建设。今年年内，本市将优化调整40条公交线路；建设完善自行车道、行人步道等慢行系统。300公里自行车道也将打通。
明年打通高速“断头路”
明年，京津冀的国家高速公路“断头路”将打通。5年内，跨区域国省干线“瓶颈路段”也将陆续畅通。
截至去年年底，本市高速公路里程为981公里，目前已建成京哈、京沪、京港澳等6条放射状高速公路及以北京为起点的11条国道，京台、京秦等高速公路“断头路”正在打通中。同时，密涿高速（大兴通州替代线）、兴延高速、延崇路、国道109升级改造、承平高速等重点项目也在推进。它们在京津冀交通一体化道路互联互通中将起着重要作用。
路通了，过路也会更方便。北京与全国已实现不停车收费联网，京津冀三省市ETC用户达到了245万。其中，北京ETC用户达到180万，电子收费通行量占总通行量的35%以上。
来源：北京日报
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