公共服务设施标准不低于中心城区

王飞介绍，行政副中心的建设，交通支撑是关键。结合行政副中心的发展建设对交通出行的需求，规划形成面向区域的开放交通系统。建设京唐城际、京滨城际、京秦二城际，加强行政副中心与津冀互联。建设S6线与平谷线，加强与周边新城的南北向联系及与两个机场的联系，疏解中心城区的交通压力；优化调整与中心城轨道交通和快速路系统联系，实现半小时到达的便捷联系。“建设一个以步行和自行车出行为主要方式的宜居城区。”

同时，行政副中心公共服务设施水平将不低于中心城区，增加大学、艺术中心、大剧院、会展中心、展览馆、纪念馆、博物馆、图书馆、大型体育中心、三甲医院等高等级服务设施，提升服务水平。整建制引入中心城优质基础教育、医疗资源，打造完善实用、便捷舒适的都市社区生活圈，在15分钟步行可达的范围内，配备优质、完善的基本服务功能。

王飞称，行政副中心及周边乡镇现状村庄共有166个，未来行政副中心建设过程中，必须要坚持统筹城乡发展，多规合一，集中建设区内村庄尽量全面实现城市化；跨规划边界的宋庄、潞城、张家湾、台湖镇，必须实现集中建设区内外的统筹，减少集中建设区外的建设用地；集中建设区外，农村宅基地尽量集中安置或按照“美丽乡村”的模式就地治理和改造。

城乡总体规划

大兴等新城也将承担疏解任务

王飞称，北京在快速发展中也面临着严峻的人口资源环境压力，患上了相当程度的“城市病”，如人口无序过快增长，中心城功能过度聚集，城市空间“摊大饼”的蔓延方式没有根本改变，交通拥堵、水资源紧缺、大气污染、生态环境容量不足等压力越来越大。为此，今后一段时期，对于北京城乡规划工作，最主要的任务就是优化空间布局和产业布局，为下一步统筹治理“大城市病”做好基础性工作。

在此次城市总体规划修改中，将坚持“区域协同、城乡一体”两大原则。在区域协调方面，北京作为京津冀协同发展的核心，首要任务是疏解。在北京市域范围，通州、顺义、大兴、亦庄等新城也是“多节点”的组成部分，也是适度承接中心城区部分非首都功能疏解和人口的转移的区域。