停车场实时车位数量显示屏

新加坡地狭人稠，高效利用相对有限的空间资源，成为他们建设智慧城市的第一诉求。早在2008年，新加坡的运输部门就已经在城市中心区域——例如乌节路两旁设置了大型电子显示屏，列出附近的停车场位置及实时可供车位数，以方便车主预先安排行程，决定停车地点。美国有研究显示，高峰时段的道路上，可能有高达30%的车辆其实是在兜圈子寻找停车位。提供实时停车场停车数据，绝对可以有效减少道路拥堵。这对于已成为“堵城”的中国大城市来说，是一个非常值得借鉴的案例。

其实，中国一些大城市繁华地带的停车场，也会竖个牌子，告诉你还有几个停车位；然而你非得开车到了门口才能看到这个信息——“目前剩余车位：0”。你只好一拍方向盘，骂着娘掉头，搞不好还遇到几公里车龙的单行道！而在新加坡，实时的停车场数据，是可以通过手机App查询的，非常方便实用——在实现数字化城市的基础上，我们要把真正的痛点信息推送给需要的人；而不是大量的商家信息。什么时候我们的百度地图、高德地图才能实现这个功能？

实时知晓巴士动态

新加坡的巴士公司推出了名为IRIS(Intelligence Route Information System，智能路径信息系统)的巴士实时咨询资料库，市民可以透过网页、手机App、主要地标巴士站的电子屏幕来查阅公共巴士咨询，了解你所等待的巴士还有多少分钟才能到达你身处的巴士站，让乘客可以更加有效地安排行程。这绝对是善用GPS、物联网、移动互联网的好例子！现在我国各大城市都在提倡乘坐公共交通出行，缓解道路交通压力。如果能仿照新加坡的做法，人们乘坐交通的便捷度会大大增加。

目前，国内已经有城市有样学样，构建了类似的智能交通系统。成都市就率先建立“实时公交查询”系统，将全部公交车联网，乘客可以在市区公交站的电子显示屏看到想乘坐的公交车还有几站才到；“百度地图”也接入了上述系统提供的信息。

最重要的是，成都公交集团推出官方的App与微信服务号“巴适公交”。这个服务号，提供成都市内周边公交站台导航、公交换乘方式推荐、车辆实时位置查询、公交移动电子站牌、车内拥挤指数提示、上下乘车闹钟提醒、定制公交信息服务、公交IC卡信息查询、公交互动新闻及公交周边生活服务等功能。据笔者的经验而言，在成都搭乘公交的体验远远优于北京，超过香港、台北，甚至优于韩国首尔。

正所谓事在人为，智能交通在目前大型城市数字化水平下，实际上难度不大、成本不高，就看当地政府是否真正有开放的思维与挑选有实力合作企业的眼光了。