二手车位

税费成本较高制约成交

然而,与一手车位价格水涨船高的情况相比,即使是中心城区的二手车位,也远没有想象中成交畅旺。据广州市房管部门的数据,去年广州合共成交的二手车位超过2000多个,低于前年的水平。而全市的二手车位均价也仅为12000元/平方米左右。同时,在上述成交的车位之中,中心六区的车位成交也不过为1300个左右。

而据满堂红的数据,截至今年上半年,广州二手车位买卖均价为10657元/平方米,虽然较2009年上半年的4922元/平方米上涨116%,但整体均价低于去年。记者走访二手市场发现,广州目前执行的“一户一车位”政策,使得车位成交往往要与同一小区的房产一起挂牌出让,在不少中介门店,都难以见到车位单独放售的情况,二手车位市场呈现有价无市的状况。

“现在过户管得很严,必须要有同一个小区的房产证,房产证上的买家和业主还要是同一个人,才能过户。”海珠区的中介人士陈先生告诉记者,如果没有所在小区的房产证明,根本买不了小区的停车位,所以他们即使是推销二手车位,也只能向同一小区的业主推售。此外,二手车的税费高于一手车位,买一个二手车位要缴纳成交价的16%～18%的费用,也制约了成交。

后市预期

未来车位或将贵过住宅

“广州放开住宅小区停车费后,车位价格来一次暴涨,是必然事件。”广东省房协理事赵卓文认为,今年,广州涨价最厉害的可能不是楼价,更不是猪肉,而是车位。政府不大可能一次性全面放开车位限价,但车位涨价已成为大势所趋。根据当前广州市的小区停车收费标准的政府指导价,一类地区住宅的室内停车收费月保500元,露天停车月保200元;二类、三类地区的室内月保是400元,露天月保是150元。如果完全由市场定价,租金将可能至少涨4～5倍,而车位价格更将有30%～50%的涨幅。未来持有包括车位在内的中心区物业,仍然是最佳的资产保值增值的策略。

值得一提的是,目前广州停车位使用年限暂时没有明确的标准,实际操作中从40年到70年不等。