开发商转租为售迫于无奈？
“广州市相关的城市规划指出，中心城区停车场的供应与需求是不对等的，停车位紧张将成为常态。”潘国璠向记者表示，在资源有限的情况下，就越应该用市场的方法解决，“价高者得”是不得已的办法。此外，目前中心城区道路资源极为紧张，停车位供应紧张也能鼓励更多市民采用公共交通工具，缓解市中心的交通压力。
对于“转租为售”，很多开发商表示这也是迫于无奈。一家上市房企的高管告诉《每日经济新闻》记者，地下空间的建设需要较高建筑成本，由于此前政府对停车费实施指导价，尤其在一二线经济发达城市，停车费收入甚至抵不上开发商持有停车场所支付的利息成本。因此无论是从获利，还是加快周转的角度，开发商更希望把车位卖掉。
不过，广州市社会科学院城市管理研究所所长黄石鼎向记者表示，停车位具备小区公共配套性质，业主享受优先使用权，在停车位定价、租售问题上，开发商与业主应该进行协商。如果市场化运作下完全由开发商做主，最终造成车位价格飞涨，并不能真正解决停车位紧缺的难题，管理部门应该对价格与租售用途进行监管。
如何在市场化与监管中取得平衡，是解决停车位紧张的关键。记者了解到，去年12月，广州市国土房管局发布《广州市房地产开发项目车位和车库租售管理规定（修订稿）》提出“即使小区的车位数量少于小区房屋套数，日后开发商也必须预留20%的车位用于出租”，以满足业主的租赁需求。
潘国璠告诉记者，上述规定文件目前只是意见稿，保留一定比例的租赁车位是模仿香港的做法，有一定操作空间。但未来更重要的是思考如何增加公共停车场的停车位，比如通过地价、税费等方式，鼓励开发商进行地下空间的开发用于停车场，以及加大推广机械式停车等做法。
（来源：每日经济新闻）
是中国互联网新闻中心·中国网旗下地产频道，是国内官方、权威、专业的国家重点新闻网站。
中国网地产
