品质长沙建设向升级版发力——

宜居宜业 宜游

刚刚过去的5月，算得上长沙最韵味的时节。满城的香樟树开花了，散发着幽香，构成了长沙人独有的城市记忆。

就在几天前，长沙市芙蓉北路绿化提质改造完工，新栽种的1400多株银杏树散播着新绿，与芙蓉中路银杏带相接，形成了一条绵延13公里长的银杏景观林阴大道。

而在看得见和看不见的地面和地下，长沙全城地铁建设加速推进，万家丽路快速化改造日夜奋战……长沙正举全市之力，完善重大基础项目，推动品质长沙建设向升级版发力。

正如省委常委、长沙市委书记易炼红所展望的：“未来的长沙，将成为一座宜居宜业宜游的城市。市民无论是用眼去看，还是用心去体会，都能感受到一种愉悦感、归属感、舒适感、自豪感。”

加速建设公交都市

地铁，是国际上公认的最方便、快捷的出行工具之一。

长沙地铁2号线一期工程，已经试运营超过一年，其独具的大容量、快速准点、环境污染小等“绿色交通”特质，让市民感受到了地铁时代的美好。

“单一的一条线对城市格局的改善还不明显，将来地铁由一条线变成一张网，市民出行就真正方便了。”长沙市轨道交通集团建设管理部部长朱文霞介绍，今年，长沙在建的地铁线路有4条，分别为1号线、2号线西沿线、3号线和4号线;下半年，5号线也将开工建设。

到2020年，长沙将建成5条、共142公里的轨道线路，构筑起“米字型构架，双十字拓展”的线网骨架，届时，每天的客流量将超过百万人次。

地铁只是长沙公交都市建设的重要一环。

连接长沙火车南站和黄花国际机场的长沙磁浮工程，目前全线桥梁、车辆段、站房建设及征地拆迁正有序推进，年底可望实现通车试运行。今后市民下了飞机，只需要10分钟就能到火车南站。

连接长株潭3市的城际铁路，5月30日实现开福寺站首块顶板封顶，长株潭城铁长沙火车站以南线路预计于2016年通车，三市市民将迈进半小时生活圈。

为了鼓励更多的市民搭乘公共交通工具绿色出行，长沙市财政今年安排公益性乘车补贴2.2亿元，让市民享受“低碳”生活的同时节省开支……

长沙，正在不断提升城市公共交通的竞争力和吸引力，努力让公交成为市民出行的首选，提升城市宜居程度。