通州商业瞄准津冀客流

近年来，万达广场等各种商业设施在通州拔地而起。除了为城市中心区疏解需求、人流等之外，通州商业的大发展更是瞄准了京津冀的区域商业发展先机。“天津在进行商务产业规划的时候也特别专门针对京津冀协同发展进行了重点规划。” 通州区商务委主任陈国增称。

一份2014-2020年商务产业发展规划研究文件显示，通州区为自身制定了“京津冀商旅港湾”的定位，准备以突破进京证限制、促进京津冀商贸一体化发展为目标，在功能设计上打造一个集旅游购物、休闲度假、客运中转等于一体的综合性服务区，最大限度地激发并留住京津冀地区以自驾游为主的高速路客流，为通州运河核心区、文化旅游区等项目集聚中高端消费者，打造天津、河北等京外自驾游客北京旅游的“第一站”。

具体而言，陈国增介绍，通州已经规划在永乐店镇京沪与京津高速中间，接近京津冀三地交汇处择地建设一个购物中心化的奥特莱斯。目前，通州已基本确定将该奥特莱斯围绕通州环球影城布点。此外，为突破通州和天津武清、河北廊坊三地公交系统尚未有效连接的限制，通州还计划建设三地间的公交摆渡区，实现京津冀公共交通无缝对接。

北京工商大学经济学院贸易系主任、商业经济研究所所长洪涛告诉北京商报记者，通州在近两年来迅速建成了一批大型商业综合体，万达广场、罗斯福购物中心等都需要大量的需求支撑运营，但通州本地的消费需求肯定是不够的，必须同时加大对城市中心区和天津、河北等地消费者的吸引力，避免资源过剩。对此，通州万达广场总经理吴小菊颇为乐观，她告诉记者，原本通州只有传统百货商业，鲜有涵盖吃住玩的综合体，所以新落地的此类项目还是有一定发展空间的。吴小菊透露，落地不久的通州万达客流量已经超出了预计，开业初期顾客的人均消费高达135元。而根据不完全统计，目前通州万达的客流量中，有至少一成是来自天津、河北，尤其是燕郊的消费者，随着交通线路进一步畅通，综合体的服务覆盖面将进一步扩大。

作为京津冀三地交接的一大枢纽，通州势必要守住优势，在三地贸易往来中担当重要角色。陈国增向北京商报记者透露，通州计划以环渤海高端总部基地商务组团为核心，将京津高速、京沪高速沿线的台湖镇、马驹桥镇、永乐店镇、于家务乡规划为商务产业协同发展带。作为其中的重要组成部分，通州物流基地将成为京津两地推动口岸深入合作的契机。

具体而言，通州建设的5.4平方公里物流基地建成后，北京的口岸功能将放到此处，为北京进出货物的集散和大型厂商在环渤海地区、全国采购和分销提供物流平台。此外，京津正在计划未来的口岸深度合作，即天津参与北京的口岸建设，并将为北京提供空间，这意味着将来北京的企业在天津海关通关后，部分货物、产品不用拉到北京，在天津就可以实现分流，降低成本减少手续。据悉，该基地将在今年内完成供地、启动建设。