据了解，中国航空工业国际控股股东中航国际因云集贸易物流、零售与高端消费品、地产与酒店、电子高科技等业务，被业内视作中航工业集团非航空业务的主要运作平台。

而非航空业务一直是中航工业大力发展的板块，公开信息显示，2013年，中航工业共实现营业收入3489亿元，而航空产业给中航工业营收的贡献额仅为800亿元左右。

中航工业内部人士此前在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，由于中航工业的航空主业从发动机到整机制造等，往往投资大、周期长，需要非航空产业的发展来予以支持。

在李少明看来，中航工业地产业务的整合是大趋势，但整合涉及人事安排、资源调配等多方面，现在尚看不出将由哪家公司进行整合，以及如何整合。而中国航空工业国际本身也是一家多元化经营的资本平台，此次资产收购并非一定为集团地产业务的整合行为。

大连项目已“结果”

公告显示，大连中航国际广场是包括写字楼、商铺、住宅在内的商住综合体项目，前期总投资17.6亿元，建筑面积约42万平方米，部分单位已于2013年6月开始预售。截至2014年7月底，预售物业所得款项已超过14亿港元。

而重庆地块总面积约37.5万平方米，建筑面积约40万平方米，性质是商住两用，预计2015年开始建设并于2018年竣工。

《每日经济新闻》记者从重庆市土地交易中心官网了解到，2013年12月31日拓业国际和重庆航悦置业有限公司联合以底价7.4亿元拿下两江新区龙兴组团的12块土地，地面价约1950元/平方米，其土地总面积和土地宗数都与中国航空工业国际此次收购的相一致。

据了解，上述重庆地块均位于龙兴工业园区。按照两江新区发展规划，龙兴工业园地处两江新区工业的先进制造业地带，重点发展汽车制造、通用航空、现代物流等产业。

“目前开发商在两江新区的项目以住宅为主，先依托产业形成一定的入住率，再逐渐导入商业配套等服务，是开发商在新区的发展逻辑。”孙刚表示，两江新区具体区域的成熟度不同，有的地方前期尚无足够消费力来支撑开发商去做偏商业的项目。

（来源：每日经济新闻）