航海路：主要利用南三环分流

除了黄河路之外，此次地铁施工，航海路也将受到影响。目前，航海路(大学路至机场高速段)常出现交通拥堵，交通压力较大。根据市政相关规划，未来航海路BRT将外迁至长江路，原有BRT专用道取消，供社会车辆通行，在一定程度上提高了道路通行能力。

在开工初期，由于陇海路仍在进行高架施工，不能作为保通道路使用。航海路将通过南三环进行远程分流，利用淮河路、石化路、长江路、紫东路等进行区域分流。南北向交通除通过施工站点自身保通道路通行外，还可以通过秦岭路-桐柏路、郑密路，兴华街、仁和路、新郑路、紫宸路、中州大道等串联成疏解循环网络。

不过，随着各城建项目的进展，陇海路快速化工程，长江路东延等项目会陆续通车，届时，陇海路及长江路将承担起对航海路分流的重任。

按照地铁5号线规划，将跨越郑州市金水区、二七区、管城区等多个人口密集区，一旦施工，将对郑州市的交通产生巨大影响。

郑州市政府表示，此次施工期间，受影响范围为西面(秦岭路至嵩山路)、北面(农业路至金水路)、东面(G107至农业路)、南面(南三环至陇海路)之间区域。按照“占一补一”的原则，利用绿带和人行道及两侧空置用地，开辟机动车道，最大限度地保障日常机动车交通。

但是，在郑州市道路交通已如此脆弱的情况下，地铁5号线全面开工，对道路的影响是无法预测的，对此，郑州市政府制定了三套解决方案。

如果施工节点出现轻微交通拥堵，现场交警及保通人员可采取相应的临场疏导方案，及时疏散交通;发生中度拥堵，将采取区域临时交通管制，合理分流、间歇放行;如果因轨道5号线全线施工，造成郑州市全市范围内大面积常发性交通拥堵，郑州市政府将建议交管部门适时采取限号、限行等交通管理措施。

桐柏路：市区内车辆利用秦岭路、嵩山路分流

相比之下，目前桐柏路交通状况较好，加上BRT将向西迁移至秦岭路，届时全线均能保证占一还一，部分路段还可以增加车道。

根据规划，桐柏路附近过境交通主要通过西三环分流，区域内通过秦岭路、嵩山路进行疏导;周边交通通过伏牛路、前进路、文化宫路及工人路组成微循环进行疏解。

另外，商务外环-心怡路-第十大街段道路较宽，施工条件较好，且周边交通量相对较少，路网密集。该区域施工期间商务内环、黄河东路、龙湖外环、东风南路(经开第八大街)、农业南路及G107辅道等均可作为其分流道路。可以说，这一路段在施工期间基本能保障交通畅通。