其实，早在今年6月9日，哈尔滨官方通过《黑龙江晨报》，对马路上设收费停车位依据等一系列问题作出了回应。马路上设收费停车位，主要是依据《哈尔滨市机动车停车场管理条例》和公安部发布的《城市道路路内停车泊位设置规范》。
对此，王秋实认为，哈尔滨市出现的道路停车泊位，是依据《哈尔滨市机动车停车场管理条例》设立，貌似有法可依，“但这是一个地方性的法规”，王律师认为，涉及公共利益的管理条例的出台，没有经过合法的听证或专家、公众论证程序，不具有完整的程序合法性。“况且，采用怎样的收费标准，并没有经过正当程序考量和相关审批手续。”
除此之外，王律师认为，这么大的政府行为，也不能只有一个公安部的条例规范，财政部、交通部、建设部等部门，都应有相应的说法。
“而且，这一做法也与法律倡导的的‘鼓励设置免费停车场所’背道而驰。”王律师在接受采访时如是说。据国家发改委出台的《机动车停放服务收费管理办法》第8条规定，“在保证交通畅通，不影响社会治安环境的条件下，鼓励设置临时性免费停车场所，鼓励社会公益性场所提供免费停车服务。”王律师提到，“就是被作为哈尔滨市道路停车收费依据的《哈尔滨市机动车停车场管理条例》，第37条也明确规定：市公安机关交通管理部门应当根据停车需求状况，在非繁忙路段施划免费道路停车泊位。”
“退一步来说，公共资源占有、使用、出租等，涉及对公共利益的处分，不管是否收费，事先都应该向社会公开征求意见，有一个听证的程序，再决定是否收费等事项。”王律师说。
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