12月起下穿三湘南湖大市场
“盾构机从开福寺站西端吊出后，将转运至长沙火车站以北的留园路盾构井，再向开福寺站掘进，最后从开福寺站东端吊出。”中铁隧道集团长株潭城铁综合I标盾构工区总工程师任成国介绍，盾构机预计12月中旬从留园路盾构井始发，留园路至开福寺站区间线路长度为4.3公里，盾构机掘进过程中，将下穿三湘南湖大市场、多处建筑群和京广铁路，经东风路、芙蓉北路下方到达开福寺站。
根据最新设计，长株潭城铁三湘南湖大市场段“桥改隧”之后，湘江隧道的长度增加了2公里多，从雷锋大道站至留园路盾构井，隧道全长12.5公里。湘江隧道从远大路北侧出地面后，城铁继续向南到达长沙火车站，在长沙火车站东侧设城铁车站，然后继续以路面形式向南，到达杨家山的树木岭隧道入口再次进入地下，直至南三环出地面。按照计划，长株潭城铁长沙火车站以南线路有望于2016年通车，长沙火车站以西线路力争2017年完工。
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