■观察
拉帮结派搞营销 商业模式依旧单一
事实上，打车软件“拉帮结派”搞营销的目的不言而喻。据易观国际发布的数据显示，截至2014年6月，中国打车APP累计账户规模达1.3亿，快的打车占据53.57%的份额。滴滴打车目前也已经覆盖全国近300个城市，拥有1亿用户，百万名司机。 巨大的用户规模可以为运营商、航空出行、房产、电商等领域带来巨大的潜在客户。由于使用打车软件需绑定用户真实手机号，一旦信息得以分享，真实有效的用户信息和用户习惯的记录对于商家而言是巨大的财富。另一方面，房地产O2O平台同样拥有大量活跃用户，与打车软件进行合作，为用户提供增值服务，对于提升双方品牌价值都有促进作用。
然而，打车软件却不得不面对商业模式单一的无奈现实。滴滴打车首席财务官徐涛直言，目前滴滴打车主要的收入来源还是广告模式。这或许能解释为何滴滴近日频频推出不同厂商冠名的打车红包，以及推出针对中高收入人群的专车服务。快的打车则透露，其推出的积分商城已经为集团贡献了收入，将继续在移动电商领域耕耘。
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