时间节点|郑开、郑焦城际铁路联调联试时间确定

铁路部门相关人士介绍，任何一条铁路线开通运营前都要经过联调联试阶段，确保各个系统没有问题，才能通车载客。

作为铁路线开通运行的最后一道大工序，记者昨日从铁路部门了解到，郑开城际铁路预计将于本月25日开始联调联试，而郑焦城际预计下月25日联调联试。调试时间在1-2个月不等，“将根据线路检测的情况，决定时间的长短”。

据悉，运行时速达到200公里以上的铁路，对铁轨的精确度要求很高。两根铁轨之间的允许误差范围仅为1毫米，超过此标准就可能造成列车运行过程中的不平稳，甚至会有脱轨的安全隐患。因此一旦发现有铁轨数值不准确，维修人员就要及时进行调整。

温馨提醒

本月20日起，郑开城际铁路高压带电运行

昨日，在郑开城际郑信路站，记者发现站台层入口处的围挡张贴出公告，该公告是《关于郑州至开封城际铁路接触网送电的公告》（以下简称公告），该公告指出，按照河南省和中国铁路总公司工期要求，铁路供电接触网定于今年9月20日开始送电，届时，铁路供电接触网及其相连部件带有2.75万伏高压电。

同时，公告提醒沿线群众，郑州至开封城际铁路为全封闭设计，车辆和行人穿越铁路时，必须走立交通道。公告还指出，严禁任何物体（如绳索、棒条、导线等）与铁路供电接触网导线及相连部件接触；严禁攀越铁路两侧防护围墙、栅栏或其他防护设施；严禁在铁路线路上行走；严禁在铁路两侧各300米区域内升放风筝、气球等。

相关释疑什么是联调联试？

轨道线、信号、通讯、电力……这些铁路上的系统，在联调联试前，都是分别单项测试过关，而到了联调联试阶段，这些系统需要“捏”在一起，按照正常运行的标准进行调试。

所谓联调联试，就是采用高速检测列车等测试设备，在铁路开通运营前对沿线轨道、接触网、通信、信号等各项设备逐步进行测试，并依据测试结果对发现的缺陷进行调整，直至各个系统以及整体系统满足符合高速运行及动态验收要求的过程。

据了解，中国铁路总公司有专门用于联调联试的检测车，该车电脑化程度很高，车厢内放置有许多仪器，可以对运行中的轨道、通电、信号等数据进行搜集。

“白天对这些数据进行搜集，测试中出现的问题，晚上将会解决。”铁路部门相关人士指出。