作为反映一座城市繁荣程度的窗口，商业发展与城市建设总是紧密联系在一起的。作为“最无锡”的地方，崇安寺商圈内现已有大东方百货、八佰伴、恒隆、苏宁等共同构建了无锡最奢华品牌和最具影响力的高端消费区，有望构筑全省首屈一指的高端商品消费版图。

　　地铁每天带来10万客流

　　7月1日，无锡正式进入地铁时代。三阳广场拥有无锡最密集的人流和最高规格的商贸氛围，根据地铁商业规划，中山路商圈的定位是以“快时尚+快食尚”为主题的潮流街区。便利的出行基础配套是最为重要的载体。作为1、2号线换乘点的三阳广场站，片区里共设计了27个地铁通道口，可以跟人民路、中山路交界口几乎所有的商业项目贯通，从而产生强大的人流集聚效应。据测算，1号线开通后，为核心商圈增加了日均10万人次的人流量，它使得中心城区和城市外围的贯通更为便捷。
　　地铁运营1个月，中心商圈的商家已经深深体会到了地铁的导流效应。据大东方称，这1个月来，商场整体客流量增加了15%，周末的销量与往常相比上升了11%。百盛自地铁开通以来客流量也有50%—60%的增长，整体销售量增长了15%左右，而地下一层的超市销售量有30%的大幅提升。远东百货通过对B1超市的调整，本月整体销售额上升了28%左右。
　　而就在过去的两个周末，大东方、八佰伴分别开展了年中庆、品牌日，地铁围城被困4年半之久的中山路百货，在给足折扣、做足服务加上地铁的助阵下，销售额双双突破1亿元，给夏日淡季点了一把火。据大东方有关负责人透露，年中庆两天，地铁客流占到一半。
　　有了地铁的助力，很多业内人士感慨，原来被各大社区综合体分流的客流开始慢慢向市中心回流，久违的客流涌动又再次出现。“地铁的开通，让中山路呈现出焕然一新的商业面貌，继续演绎着其无可替代的中央商业价值。”有业内人士表示，目前无锡市中心的商业体量可满足1000万人流的需求，但整个无锡共600万人口，需要轨道交通导入人流，为中心注入商业发展活动。
　　同时，地铁的开通也对核心商圈的一站式服务功能提出更高要求。“以这一片区的餐饮来说，整个人民路、中山路十字路口新的、老的餐饮面积加起来将达到近10万平米。从目前来看，苏宁的餐饮比例已经达到40%，恒隆35%，未来云蝠更是要达到70%左右。”崇安区商务局局长姚建军称。

　　地上地下共筑商业高地

　　随着地铁时代来临和电子商务不断崛起，尤其是随着社区商业综合体的蓬勃发展和地铁沿线多个片区商圈的应势兴起，中山路商圈必须寻找一条能够迅速将往来于此的人流转化为商家客流的制胜之道，巩固核心商圈的霸主地位。
　　“市中心商圈应该会迎来从客流到品牌的新一轮更加残酷的洗牌。”业内人士认为，一个商圈活力的形成，绝非是凭一家商店之力能达到的。消费者大都喜欢比较购物，而只有有强有力的对手存在，才能迸发出创新的活力。
　　从市中心传统商圈来看，目前既有大东方、八佰伴、百盛、远东等传统商场，又有恒隆、苏宁等购物中心项目的入驻。年内还将有云蝠国际、银辉太古广场、崇安天街开门迎客。加上马上成批面世的地铁商铺，或定位高端，或主打亲民，有的以休闲娱乐见长，有的胜在商品种类齐全，发挥了项目的多样化特点，而且扬长避短各具风格。这使得中山商务区商业业态更为丰富，品牌更为集中，功能更为完善，正形成无锡零售业高地的崭新形象。
　　而从整个中山路商圈的客流看，目前一些百货、购物中心已经不仅仅吸引本地客源。双休日，常常能在恒隆的停车场看到苏E、苏D、苏F 等牌照的1小时内车程的外地私家车。有魔力吸引外地消费者过来，最大的原因还是项目的引领性及标杆意义。如无锡恒隆广场为江苏首家也是全国地级市中的首家，无锡苏宁广场超级综合体也是苏宁在全国布局的第一家。
　　地上大量商业项目渐成集群效应的同时，一个集停车、购物、休闲于一体的地下商业空间，也在商圈内形成。据不完全统计，目前崇安区地下公共建筑面积约78万平方米，其中地下商业面积约22.7万平方米，停车场面积约55.3万平方米，未来5到10年内，通过地块及地下商业街开发建设，地下总建筑面积将超过160万平方米，其中商业面积将提高到41.4万平方米，停车场面积将提高到122.3万平方米。借鉴蒙特利尔地下商城、日本大阪地下商城发展理念和成功经验，崇安将统筹地铁经济，构建地下与地上、地下与地下、地铁与步行全面贯通，空间立体利用、功能立体放大、产业立体发展、价值立体展现的地下空间体系。
　　“现在的中山路商圈就是一个超级商业综合体，可以满足各个层次客流的各种消费需要。”姚建军表示，中山路商圈正渐渐形成一种金字塔式的层级，从而实现无锡商业能级拓展和良性互动。

　　输送精致时尚生活方式

　　购物必去中山路，这是多数无锡人的共识。这条长2145米的道路，平时单日人流量100万人次以上，双休日两天人流量达300多万人次以上，承载了无锡近600万的消费人口。
　　家住惠山区的市民谢女士，平常一有空就爱去中山路逛逛。虽然家门口也开了商业综合体，平常吃喝玩乐也能在此解决，但是中山路在她心目中还是有着不可替代的作用，一周去一次“城里”仍是不变的习惯。原来，谢女士一直是乘着丈夫的车“到城里去”，如今地铁一开，谢女士觉得也很方便。在她看来，以崇安寺为代表的核心商圈依旧是其他地方无法比拟的，中山路仍是全家人休闲逛街最爱。女儿喜欢的众多餐饮品牌、丈夫钟爱的西装品牌、自己常光顾的美容院，只有在中山路才能一一找到各自的归属。
　　如今，市中心的商业场所已不仅仅承担着购物的作用。人们需要的是那种随遇而安，不为买东西却能够得到美好体验的感受。和朋友喝杯咖啡、在大众书局翻几页新书、陪孩子玩一次拓展游戏、哪怕是不买只看看橱窗里那些最流行的当季商品……这样的节奏，似乎有了些北上广的大都市特色，人们不再像以前那样纯粹为购物而去中山路，节奏变得慢下来。而这么多商业项目的到来，也带来了很多首次进入无锡的品牌，为无锡输送着最时尚的生活方式和生活态度。
　　而午夜时分的中山路，当熙攘的人群散去，夜色中霓虹闪烁，安静下来的街区更觉精致与时尚。沿着中山路而过，一路国际名品林立，道路四通八达，“国际范”十足。
　　商因城而兴旺，城因商而繁荣，通过商业的努力，城市会变得更时尚、精彩、繁华。城市与商业互相影响，城市呈现蒸蒸日上，欣欣向荣的繁荣，商业则通过品牌、商品、陈列、店铺之美，形成服务与商业文明的提升。商报记者/朱洁

　　编后：

　　每一个老无锡的记忆中，都有能找到一段关于崇安商圈的温暖影像。商业大厦，第一百货，新华书店，三凤桥的排骨，世泰盛的绸布，第一副食品商店的冰砖，三阳南北货商店的水果，还有照相馆、电影院……曾经几乎关于衣食住行、学习娱乐的一切，都和这个商圈中的中山路、人民路密不可分。
　　不知何时起，崇安商圈对于无锡人来说，似乎不再那么不可或缺。城市扩张，国内外零售巨头接踵而至，商业网点遍地开花——商圈进入多核时代，分流了客源，也蚕食着这里核心商圈的地位。
　　地位式微之日，也是转型升级之时。而城市的重心尽管可能偏移，但是地理概念上的中心位置却不会改变，而地铁时代的来临，或将进一步凸现这一中心的地位，这也许是崇安商圈的底气所在。