昨日，千厮门大桥施工现场，工程人员在用沥青摊铺机为桥面铺沥青。记者邹飞摄

昨日，记者从千厮门嘉陵江大桥施工现场了解到，经过紧张施工，大桥桥面沥青铺设完毕，这是桥面最后一道工序，预计6月份主桥完工。

铺设桥面用沥青2290吨

昨日下午3点，记者从大桥连接江北嘴的D匝道上桥，只见桥面一台沥青摊铺机正在作业，一车车滚烫的沥青铺在桥面。摊铺机后面，三台双钢轮振动压路机来回碾压。在离压路机5米远的人行道上，也感觉到路面在剧烈抖动。

“一台压路机就有13吨重！”负责沥青施工的技术员方彪介绍，压路机要不停地上下震动，才能将路面压结实。“技术要求来回碾压6次，而我们一般要碾压10次左右。”

昨日下午5点，大桥主体沥青已铺完。方彪介绍，沥青共铺设两层，下层4.5厘米厚，上层3厘米厚，共用了2290吨沥青，铺设两层共施工20天左右。

人行道宽2.5米可看风景

在沥青和人行道之间被一块约3厘米厚的木板隔离起来，木板拆除后将是一条排水沟。方彪介绍，两层沥青都有渗水功能，雨水将从排水沟排到桥下。“由于桥面底层是钢箱梁结构，为保证钢板不生锈，施工前专门做了防水处理。”

据了解，沥青铺设是桥面建设最后一道工序，这标志着大桥主体接近尾声。记者从中交二航局千厮门大桥项目部了解到，接下来开始铺人行道、安装路灯和中间隔离带、防护栏刷漆等。根据方案，预计大桥主桥6月份可完工。

大桥两侧人行道各宽2.5米，比其它大桥人行道宽了不少，可供4个人并排行走，漫步很舒适。在桥上看嘉陵江两岸的风景，别有一番感受。

与东水门长江大桥一样，千厮门大桥人行道铺设的也是塑胶材质空心板。这种板材比水泥板更轻，可减轻大桥的载荷。盖板下方的空腔则是为电力、通信等管线留出的通道。

千厮门大桥预计年底通车

大桥主桥上跨金沙门路后，连接江北城南大街，车辆可从这里上下桥。同时，两个桥头分别有两条匝道。

在江北嘴桥头，上桥匝道为D匝道，下桥匝道为C匝道，目前两匝道已修好。在渝中桥头，A、B匝道正在修建。A匝道是从沧白路上桥的匝道，设计长152.778米、宽6米，建在棉花街家乐福对面。B匝道是经大桥进渝中区的下桥匝道，设计长179.282米、宽6米，与洪崖洞海盗主题餐厅前面的路相接。

预计千厮门大桥和东水门大桥的渝中连接隧道明年竣工，因此A、B匝道成了千厮门大桥通车的关键。A、B匝道预计今年年底建好。也就是说，预计千厮门大桥要年底才能通车。

揭秘

主塔高182米电梯通塔顶

大桥主塔高182米，这是重庆桥梁首次采用天梭形桥塔，两头小中间大，像一把织布的梭子。主塔有两条“腿”，每条“腿”接近桥面的位置有一扇门，开门一看，“腿”里各安装了一部电梯，可直达塔顶，方便工作人员到塔顶维修。

拉索有脸盆粗最长540米

大桥主塔上共10对固定拉索，每根直径37.5厘米，相当于家用脸盆粗。最长一对斜拉索长540米、重80吨，最短一对长200米左右、重20吨，单根斜拉索承重力可达1405吨。每根拉索都由139根直径15毫米左右的钢绞线组成。