基础设施建设成“急先锋”
城市发展的各项建设都离不开投资，新区更是如此，在部署2014年的发展任务时，各地对于基础设施的投资力度都有加大，加强各地互联的交通建设成为着眼的重点。
湖北武汉市《政府工作报告》表示，2014年在城市基础设施投资要突破1500亿元；加快天河机场三期建设；支持武汉至黄冈城际铁路建成运营，推进武汉至孝感城际铁路建设；推进武深高速（行情，问诊）武汉段、硚孝高速建设等。
此外，福建漳州市也在发布的《政府工作报告》中要求，加大交通基础设施投入，完成投资150亿元以上。重点实施4个港航项目、5个高速项目、44个普通公路项目，加快城际快速通道和县际通道建设，促进县域协调发展。
国家信息中心经济预测部助理研究员胡祖铨告诉记者，我国城镇化率的提高催生出巨大的基础设施投资需求，这些投资属于“社会先行资本”，可以带动更多投资和社会生产。
“这是值得提倡的。”徐逢贤认为，将公路及高速等基础建设起来以后，能够促进城市圈经济的发展，加强吸引外资的力度，加速一个区域里面的城市吸引人流、物流、资金流、资源流、信息流、商品流甚至科技流的流动，使城市圈里面的城市积极快速发展起来。
而在城市内部交通投资包含相当的民生意味。其中蕴含很大的投资需求，杭州今年将加快 “三纵五横”快速路网和地铁二期建设，继续推进地铁2号线、4号线建设，开工建设5号线和6号线。全面完成浙江省下达的“交通治堵”任务。
同样的需求亦发生在武汉，根据该市此前的轨道交通建设规划，地铁5号线建设计划排在2017年以后，在今年的政府工作报告中，也没有明确提及地铁5号线建设。
不过，业界也有一些意见值得注意。金永祥表示，地方在进行基础设施建设而钱袋子偏紧时，需要冷静制定投资计划，严格研究，让每一分钱都发挥效益，而项目投资的规范化和保证竞争是提高效率的关键。（来源：每日经济新闻）
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