天津用了5年时间，在盐碱滩上造出一座“生态之城”。据官方数据显示，2013年天津中新生态城已建面积达到273万平方米，预计到2013年底将形成3万左右常住居民人口规模。目前8平方公里的起步区已初具规模，160万平方米的绿色住宅建筑建成，60公里道路纵横交错。然而，与外部连接的公共交通体系，以及医疗、商业等配套仍然不完善，也使得整个区域的房地产发展严重受阻。

楼市：几经沉浮终复苏

中新天津生态城坐落在天津滨海新区，距离滨海新区核心区15公里、距离天津中心 (论坛) (论坛)城区45公里、距离北京150公里，规划面积约30平方公里。规划常住人口控制在35万人。计划用10-15年时间建成。如今5年过去了，中新生态城起步区建设已基本完成，然而入住人口还不到万人，这也让生态城几经陷入“鬼城”的漩涡。

无人入住，自然也谈不上人气。中新生态城亮相之初带着“生态绿色”、“高科技”、“精装修”等独有标签，在楼市火爆的几年里赢得购房者的青睐。季景华庭、嘉铭红树湾、万通生态城新新家园 (论坛)、世茂生态城等一些开发较早的项目一度销售火爆，在2010年，这些项目的价格均突破万元，远远高于滨海新区其他板块的价格。

从2008年至今，生态城已从最初的盐碱地成长为高楼林立的绿色生态居住区。房地产市场几经沉浮，生态城楼市也从最初的销售火爆，遭遇了限购后的无人问津。2013年，随着市场的整体回暖，以及“滨海小外”等名校配套逐步落实，此前被断定为楼市调控重灾区的生态城也迎来了复苏。

“近两个月生态城一共卖了600多套房子，今年到现在已经卖了2000多套。” 新鸿嘉投资顾问天津公司副总陈书忠在参加搜狐焦点地产半月谈时表示，从去年下半年开始，生态城楼市成交开始逐步复苏，目前每个月成交量保持在200至300套左右。他认为，2012年下半年，中新生态城放宽了蓝印户口的政策，标准由80万降低至60万， 这一政策的改变吸引了大量外地购房者前来置业。

此外，随着滨海小外等学校的建成开学，教育配套的逐步完善，也间接带火了生态城楼市。据了解，目前中新生态城已有三所学校投入使用，分别为天津杰美司国际学校、滨海小外、艾毅幼儿园。按照当初规划，到2015年底将建成18所学校，其中，2所中学、6所小学、10所幼儿园。

房价：几年轮回又回到原点

“生态城房价一开始是8000元/平米，在不到三个月的时间里涨到14000元/平米，调控之后降到6800元/平米，现在又涨到8500元/平米。”陈书忠如此描述生态城近几年房价的起落，历经波折又回到原点。目前该区域聚集了万科 (论坛)、万通、世茂、首创、新加坡吉宝、台湾远雄、日本三井等国内外知名公司。在售项目共22个，产品包含了高层、洋房、别墅、写字楼等多种类型，均价在8000—12000元/平米区间，价格较最高点有所回落。

以世茂生态城为例，从搜狐焦点房价走势图可以看出，该项目2010年开盘之初，均价12000元/平米，2011年最高时达到12500元/平米，调控之后精装小高层均价回落到8400元/平米，目前在售的三期精装高层均价在9000元/平米，虽然有所回升，但仍低于三年前首次开盘的价格，据了解，世茂生态城为区域内销售情况较好的项目。

“缺乏轨道交通支撑，与外界连接的交通体系不成熟，成为制约生态城发展的主因。” 谈及生态城楼市现状，陈书忠如此表示。而在政府的规划蓝图里，未来生态城的公共交通出行比例将达到90%以上。规划中的Z2、Z4两条地铁线在此设置站点。Z2线是从天津市区方向，经过机场、北塘，最终到达生态城。而Z4线是从大港方向，经过津南、于家堡、生态城，最终到达汉沽。或许等到这些交通规划能够逐步兑现，生态城的楼市价值才能真正发挥。

无论是市场整体回暖驱动，还是蓝印门槛下降推动，生态城楼市复苏的景象已逐渐明朗。未来，随着这个区域轨道建设的启动，交通配套瓶颈将得到极大缓解。在今年发布的天津“十二五”规划中，轨道交通建设再次被重点提及，其中，滨海新区方面则强调：一是启动建设市域Z4线中部新城至汉沽段；二是建设Z2线滨海西站至中新生态城段，支撑和带动中新生态城建设；三是启动建设B2线黄港欣嘉园至临港经济区段，连接滨海西站和于家堡。生态城楼市或将“借轨”再一次飞跃。