标注为《建筑物一览表》的牌子上，清楚显示着陆地方舟项目一期、二期规划建设建筑物的占地面积，其中一期为163574.5平方米，二期为216000平方米，总建筑面积为379574.5平方米。

其中显示，一期工程包括办公楼占地5900平方米、销售大楼3730平方米、试制车间12960平方米、联合厂房86295.2平方米、低速电动车涂装车间12236.82平方米、低速电动车总装车间13233.47平方米等等。

其余的几块牌子显示该项目总投资40亿元，一期投入10亿元，投产后年产5万辆纯电动汽车，实现产值50亿元，利税15亿元。经过二期、三期的建设，至2015年预计年产能达20万辆，实现产值300亿元，利税75亿元。

如皋市人民政府官网上的资料显示，新能源汽车及零部件产业是如皋市工业领域重点打造的三大支柱产业之一，陆地方舟作为该产业的代表企业，项目的建设对如皋市加快新型工业化进程起到了积极的推动作用。该项目全部建成达产后，将成为南通地区又一支柱型产业和旗舰型企业。

如皋市经济开发区办公室的工作人员对《每日经济新闻》记者表示，对该项目所占地镇南村的搬迁，是实施建设如皋市汽车零部件产业园的战略的重要组成部分，规划建设以来，基础设施在快速推进。

村民抱怨补偿标准低且拖欠

对这个宏大的工程项目，镇南村的村民们不但没有热情，反而抱怨多多。镇南村一组的徐大爷向《每日经济新闻》记者说，“如皋市经济开发区（柴湾镇镇政府）拆迁指挥部在没有任何合法手续和有关部门批文的情况下，利用各种方法解决了房子拆迁问题，但村民宅基地无法得到合理补偿，安置方面也没有得到合理的安置，拆迁至今已有两年的时间，很多村民都没有拿到安置房,租我们耕地的钱按约定好的每年每亩1000斤大米的市场价也迟迟不发。还要求我们必须全部实行土地换社保，土地换社保以后未成年人是50元每月直至成年时；18岁~60岁间的为200元每月，但只可领取两年，为再就业培训费；60岁以后的每月300元至寿终。这样的费用哪里够生活啊！”

在施工现场不远处，几栋尚未拆迁的楼房坚挺着，户主们告诉《每日经济新闻》记者，目前不搬迁的原因有两点，一方面是如皋市经济开发区（柴湾镇）政府没有合理安置，五年前搬迁的还有不少没有妥善安置，而同时政府方面搬迁过渡费也不给。另外一方面是房屋搬迁及耕地占用标准太低，同时也应看到相关部门的合法用地手续。

如皋市经济开发区一位不愿透露姓名的副主任向《每日经济新闻》记者介绍称，根据开发区工作部署，陆地方舟项目区附近的村民必须在2011年底前全部搬迁，村民土地采取征地和租地相结合的方式，征地按相关文件执行，租金是粮田每年每亩1000斤大米的市场价，期限待定。

村民抱怨，搬迁补偿费用过低、没有及时到位。对于村民的说法，如皋市经济开发区管委会办公室负责人对《每日经济新闻》记者表示：“村民们多数是非常配合我们工作的。新的政策要求以 ‘土地换社保’，这是对失地农民的基本保障。这也是省里的政策，很多村民没有理解，这很正常，说明我们的工作还没有做到位，这个急不了，需要将工作继续深入做细。”