国内地铁采用三种票制
刘天晓说的“计站票制”，是沈阳地铁采用的计费方式。具体实行方法为，8站以内票价为2元，乘坐9至12站票价为3元，乘坐13站以上4元。据悉，相比较而言，沈阳市的地铁车票价格在国内属于较低水平。
除了“计站票制”，目前，国内地铁还有两种计费方式：“一票制”和“计程票制”。北京采取的是“一票制”计费方式，每年都需要大量的财政补贴。北京地铁每人每次2元，北京市每年的地铁车票财政补贴达到10.3亿元。“计程票制”收费方式，即按照运行里程计算标价，这种收费方式票价与站位不对应，不便于乘客直观了解。如上海市，该市地铁地铁计票方式为：乘坐6公里内3元，每增10公里加1元。
票价构成
包括多方面因素
地铁票价的构成包括多方面因素，按照票价补偿运营成本的原则，地铁建设成本由政府负担，制定地铁票价只考虑运营成本，以减轻群众支出负担。且地铁票价要与城市其他公共交通之间形成合理比价，实现各种交通工具之间合理竞争，即地铁票价应略高于地面公交票价，低于出租汽车运价。同时，地铁每年的成本、单次成本，以及固定资产折旧和每年的贷款利息这些因素都需要计算到地铁票价的成本构成当中。
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