据《每日商报》报道，“武林广场地面要改造，单位要我们把地下车位腾出来优先给顾客停。”前段时间，一位自称是杭州大厦员工的网友chinzheng在论坛上发帖。记者联系了杭州大厦相关负责人得到证实，从今年2月份起，原本提供给大厦员工的停车位确实已经被让了出来。

做这样的调整，是考虑到武林广场地下商城项目施工的影响，随着工程的推进，杭州大厦A座周边400多个停车位将被“蒸发”，武林广场东西通道的地面停车位也将被取消，尽管何时取消停车具体时间未定，但根据建设方透露，相关方案已在审核阶段。

其实，杭州各家百货店从未停止过对于停车位的“圈地运动”，无论是借地，还是重金买地打造车库，都暗示着停车位与客流、消费之间的“亲密关系”，在商业格局变换、有车一族日益增多的今天，小小的停车位，已经牢牢牵动着百货店的神经。

解燃眉之急，员工车位让给顾客

去年12月28日正式动工的武林广场地下商城项目，今年其主体施工工作也将全面展开，将建成总建筑面积9.91万平方米杭州最大地下商城，竣工的时间窗设在2016年。

对于商圈而言，最致命的可能就是“破土动工”，短时间来看会影响到交通状况，长远看还会有客群流失的风险，杭州大厦A、B楼与武林广场地下商城项目工程仅一街之隔，随着工程建造的推进，影响开始显现。

“最直接的影响就是A楼附近的停车位以后不能用了，现在我们要求原先使用C座地下车库的大厦员工，把车位腾出来给顾客停放。”杭州大厦相关工作人员说。此外，杭州大厦还在今年1月升级了礼宾泊车的服务，顾客凭VIP卡就可以享受专人泊车、预留车位的服务。

停车留客，百货店对车位的“圈地运动”

停车场的容量决定了百货店留下客人的胃口有多大，对于驻扎在武林商圈的各家百货店，面对紧张的停车位和源源而来的客流，可谓使尽浑身解数。

“目前我们商场的客人只要购物满300元就可以在我们的地下车库免费停车两小时。”银泰杭州文化广场店的相关负责人说。目前，他们自身拥有200多个车位的地下车库，隔壁属于耀江集团的地下100多个停车位也可以提供给商场顾客使用。

此外，位于广场的博库商城自身拥有1000多个车位的地下停车场，也是许多来市中心购物、休闲的市民常用的停车之处。业内人士透露，有商场正与博库书城方面进行洽谈，有意替他们的顾客拿下其停车场的“专属使用权”。

其实，百货店对于停车位的争夺，从未停息过。早在2005年，杭州大厦就开始打造立体车库，向浙江展览馆和环北市场租借车位来满足顾客需求；2007年，银泰百货以2亿多元拍下武林店附近的地块，原本打算用来扩大营业面积，最后决定改造成了可容纳400多个车位的地面停车场。

而在2010年进驻杭州的Shopping Mall万象城，带来能容纳2000多个车位的停车场，“刚开业时都是停不满的，现在一到双休日几乎爆满，节假日的晚上，等待泊车的车队排成长龙，挤的时候得等个把小时才有空车位。”万象城的工作人员说。