北京规划
建机场拆迁成头号工程
在北京市“十二五”规划中明确提出，建成北京新机场一期。而在大兴区的“十二五”规划中，明确了头号项目就是首都新机场征地拆迁，配套基础设施建设，新航城、新空港产业园建设。
据介绍，2002年即有建设第二机场的提议，最终以首都机场扩容——建设T3航站楼收尾。新航站楼的建成使北京机场能够接待的客流量达到8180万人次，为仅次于亚特兰大机场的世界第二大机场。
2008年，中国民航总局发布《全国民用机场布局规划》。在规划中指出，中国机场数量、地域服务范围均不够，存在“东密西疏”的格局，大部分中型以上机场容量已饱和或接近饱和。尤其是北京首都国际机场如果再进一步扩建的话，已经规划的周边经济就会受到影响，而且如果客运吞吐量超过每年8000万人次，人流过多对周边生态环境也会有影响。世界上的大机场，最多也不会超过1亿人次，纽约、伦敦、巴黎等地也都有两座或者更多的机场。
目前，首都机场客流量已经突破8000万人次，预计未来20年中??国航空客流量还会翻番，每年将超过1.6亿人次。新机场建设可谓运筹帷幄，未雨绸缪。
北京市“十二五”规划中明确提出，加强新机场和首都国际机场与中心城间交通联系，实现新机场半小时通达中心城区。
而在大兴区的“十二五”规划中，明确了头号项目就是首都新机场征地拆迁，配套基础设施建设，新航城、新空港产业园建设。
榆垡镇东庄营村的廖焕君，此时还开着她的小卖部，赚着每月几百元的零花钱。她甚至很少走京开高速，去一趟大兴中心黄村镇，坐车要两个多小时。
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