1月11日，记者从合肥轨道交通4号线铺轨施工方获悉，目前4号线西段已经完成右线隧道铺轨“短轨贯通”。预计本月下旬，4号线列车将进入右线隧道第一控区小跑。而在3月份，西段左线隧道也可实现“短轨贯通”。

4号线工程西起鸡鸣山路站，北至东方大道站，线路自西向东北呈“L型”走向，全长41.38公里，全为地下线。4号线铺轨由中铁十五局集团承建。铺轨项目执行经理王涛透露，4号线西段起于科学城车辆段，止于呈坎路站，双线铺轨全长48.95公里，含单开道31岔组，交叉渡线2组，钢弹簧浮置板道床2.45公里。

“目前，右线铺轨已在上周五完成，实现了短轨贯通，为4号线西段环网贯通及本月底首段列车上线奠定了坚实的基础。”王涛介绍，预计在本月下旬，4号线列车将在西段第一控区右线隧道内“试跑”。西段左线隧道铺轨还剩下大约8公里左右，一切顺利的话，预计在今年3月可以实现“短轨贯通”。

一般来说，轨道交通线路隧道内的轨道是由一段段25米长的轨排首尾相连结合而成的。如果列车要在轨道上“撒欢”跑，还需要把一根根轨排进行无缝焊接，实现“长轨贯通”。4号线西段何时实现隧道“长轨贯通”？对此，王涛表示，“目前还不能确定，因为西段现在还有一个联络通道在施工当中。”

4号线总共设置了7个铺轨基地，其中，6个机铺基地分别位于科学城车辆段、丰乐河路站、南屏路站、伊宁路站、新海大道站、龙子湖停车场，还有潜口路站1处散铺基地。“目前，除龙子湖停车场铺轨基地之外，其他基地都已经投入使用。”

除了西段铺轨在不断推进，东段铺轨也有了新的进展。4号线东段起始于大强路站，止于东方大道站，铺轨长度为43.8公里。王涛告诉记者，上个月，东段铺轨工程已经正式启动，目前，东段轨道已经铺设了将近5公里。王涛表示，在内控的时间节点安排方面，除了淮海大道站和东风大道站这个区间之外，东段其他区间的主要铺轨任务预计在今年年中完成。