轨道2号线东延段或将改为全程走地下、3号线祁门路区域9月预计全部放行……近日，针对市民在网上咨询的地铁建设一些热点问题，市轨道公司及建设部门给予回应。

关注一：东五里井站有出入口为啥没开通

家住瑶海区的一位居民表示，地铁2号线东五里井站原设有ABCD4个出口，现如今开通了AD出口均在长江东路和铜陵路交口的东北角，B和C出口却迟迟未开工，导致五中的学生每次乘坐地铁都要横穿两次马路，极不方便，安全隐患极大。

市轨道公司回复道，轨道交通2号线东五里井站南侧地块内建筑距离道路红线太近，没有单独设置地铁出入口的条件。其中东五井里站的B出入口设计时,已经预留了与中翔新东城地下接驳的通道，且土建已经实施完毕。接驳口位于中翔新东城地块内，需要新东城业主打开接驳通道方可使用。

关注二：2号线东延段或将全程走地下

肥东有居民想咨询，地铁2号线延长线原规划的高架线现在是否都调整为地下线？2号线延长线开工到使用，需要多久？

经了解，轨道交通2号线东延线工程现在申报的方案是采用全地下方式，目前正等待国家进一步审批。记者了解到，最初2号线的规划思路涉及高架段，根据今年的合肥大建设计划，一旦拿到国家发改委的“准生证”，将力争开工建设轨道交通2号线东延工程。此外，市轨道公司表示合肥轨道交通2号线东延线工程如果开工，暂定预计工期为4年时间左右。

关注三：今年9月底祁门路全部放行

合肥公交兴泰广场站旁边的3号线轨道工地，位于天鹅湖西边，近日在祁门路由东向西方向，加长扩大了围墙，本来就比较窄的车辆转弯空间又被进一步缩小，导致车辆很难从祁门路右拐入翡翠路。

市轨道公司表示，轨道交通3号线祁门路站为换乘站，目前车站主体结构已施工完毕，交通道改后进行附属外挂修建，需重新对相应施工区域进行围挡，但由于附属外挂体量大，而此处又为十字路口，合肥轨道公司要求施工方合理规范围挡线，在考虑必要的施工场地的情况下优先保证交通道路宽度，在交通高峰期时安排专职协警进行疏导，确保其他路过的居民的安全。同时，督促施工方合理规划，缩短施工工期，预计在今年9月底完成祁门路全部放行，在此表示歉意。