早在多年前，合肥曾传出有轨电车项目的建设计划，最初是老淮南线建有轨电车，之后，十八公里铁路专用线以及繁华大道有轨电车项目都相继曝光。就在去年年中，淮南线及十八公里铁路专用线有轨电车项目还进行了第二次环评公示…时至今日，有轨电车项目依然停留在前期工作中。

市民疑问：

有轨电车又停建了？

大溪地五期的居民王女士说，去年从报纸上看到过十八公里铁路专用线项目环评公示，当时因为小区附近规划建有轨电车车辆段还曾专门咨询过相关部门。对于建有轨电车，王女士说，虽然有些担心噪音，但是总体来说，还是满怀期待。

就在那次环评公示后不久，王女士小区附近老铁路线旁一块菜地被平整、清理掉，还种上了绿植，王女士对照环评公示的图示推断，那块空地应该就是有轨电车车辆段的位置所在。然而，之后一直没有了动静。王女士不禁发问，“这有轨电车项目还建不建了？”

与王女士有着相同疑问的还有很多市民。在合肥市12345政府服务直通车上，检索“有轨电车”等关键字就会发现，包括老淮南线有轨电车、十八公里铁路专用线等有轨电车项目一直是市民关注的热点，仅今年以来，已办结的相关留言就有6条。

记者梳理：

几年间不时被提及

早在2013年初，合肥市政府与当时的中国北车集团公司签约，在合肥老淮南线、十八公里铁路专用线等打造城市有轨电车项目。当年8月份，北车方面通过媒体表示，老淮南线有轨电车项目最快在当年9月开建，并有望先于地铁1号线与市民见面。

随后的几年间，虽然一直未开工，但有轨电车项目还是时不时会在公众视野里出现。比如，2013年10月，合肥城市轨道交通有限公司对老淮南线有轨电车进行第一次环评公示。2017年2月，合肥市规划局对十八公里铁路专用线改造为有轨电车工程规划方案进行公示。公示方案中提出该线路在当年10月1日拟开建，2019年10月1日拟开通试运营。

2017年6月，合肥市发改委正式批复合肥城市轨道交通有限公司申请立项报告，十八公里铁路专用线改造为有轨电车工程(电2线)工程正式立项。2017年6月28日，合肥有轨电车2号线(十八公里线)、合肥有轨电车1号线(老淮南线)于同时进行第二次环境影响评价信息公示。

虽然时不时会在公众视野露个面，不过相关部门对于有轨电车项目的开建始终没有确定的说法。

部门回复：

相关项目或存变数

巧合的是，就在本月下旬，合肥市12345政府服务直通车上，有关部门先后对淮南线有轨电车及十八公里铁路专用线项目均有了最新回复。

首先是最早曝光的老淮南线有轨电车项目，7月19日，合肥城市轨道交通有限公司称，经该公司总工办办理，目前，正按照专家咨询意见配合市规划部门开展老淮南线改造工程功能定位研究，尚无具体开工日期。具体功能定位研究是什么意思，该公司并未给记者详细的答复。而瑶海区住建局办理回复称，淮南线有轨电车项目目前由市轨道公司牵头，正在方案设计阶段，一期启动范围为北二环——铜陵路段，涉及的几个城中村项目目前正在开展拆迁工作。

就在同一天，对既有十八公里铁路专用线改造有轨电车项目，合肥市发改委回复称，目前已完成可研方案编制工作。究竟这两个项目何时动工？记者多次采访上述各相关部门，均未有人给予明确的答复。

一位不愿意透露姓名的合肥城市轨道交通有限公司相关人士表示，有轨电车项目这几年一直在做项目的前期工作，具体何时开建一直未确定。去年确实也曾经启动过电1线电2线的二次环评，但这些也是属于项目前期，尚未到实施阶段，具体何时建、怎么建还有待合肥市进一步的决策。

另外，相关人士告诉记者，目前合肥市正启动新一轮的城市总体规划编制，有轨电车项目可能需要结合新的城市总规做进一步的规划编制和论证，也就是说有存在变数的可能性。至于市民提到的十八公里铁路专用线沿线曾经的一些“动静”，这位人士称，目前为止，该项目并未进入实施阶段，可能是其它项目给市民造成的“误会”。