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“回升向好，稳步攀升……”面对这份今年前三季度的南京经济发展成绩单时，南京市市委书记和代市长却在会上一起“泼起了冷水”：直言南京的发展已经到了“一个坎”，未来三五年则是南京发展的关键时期，也是一个阵痛期。
中共南京市委十二届十六次全体(扩大)会议昨日闭幕，会议就南京未来35年的发展描绘了一幅新的蓝图，首次提出“智慧南京”的全新定位。城市东南区域的发展成为新一轮发展的焦点。
南部新城与主城、河西三足鼎立
南京南站的开发进展如何成为了这次全委会分组讨论中的热门话题，这一项建设将成为南京南部发展的一个重要引擎，一位参会者如是说。在新一轮的城市发展中，东南区域的发展成为了这次全委会报告中的关注热点。
核心区域是南京南站和红花机场地块
备受关注的红花机场搬迁工作有了最新进展，红花机场建设指挥部负责人颜茂凯在会上透露，红花机场的搬迁工作将加速进行，该机场将迁移到六合，预计今年年底新的六合机场将进行奠基，这为红花腾地准备了条件。这一区域将是南京南部最后的“处女地”。目前南京铁路南站正在建设中，这两片区域相邻，则是未来南部新城的核心区域。
从此前公布的规划来看，“南部新城”以南京南站地区(5.63平方公里)、红花机场地区(约10平方公里)为核心，包括雨花台宁南地区和江宁东山新市区(含土山)部分地区在内共约48平方公里。作为未来的主城南部中心，南部新区将与主城区、河西共同构建成三足鼎立的格局。
在这次全委会的报告中，专门提及南京南部的发展规划。要求抓住铁路南站建设和红花机场改造的机遇，整合雨花台、江宁、秦淮、建邺、河西新区等周边空间，着力打造南部新城。记者从分组讨论上获悉，为了更好地进行南部新城的开发，有参会者建议，能够对这一区域的区划进行相应的调整。
接轨上海成了一大关键词
根据定位，南京的这一南部新城要形成区域交通与经济服务枢纽地位，使之成为南京的新标志区。南京南站的建设，沪宁城际、京沪高铁的建设，这大大拉近了南京和上海的距离。记者注意到，在这次全委会报告中，关于城市发展定位中，接轨上海成了一大关键词。
在这一背景下，仙林新市区也有了更高的定位，要进一步完善商业、文化和卫生等功能，成为对接长三角、接受上海辐射、带动宁镇扬板块共同发展的增长极。东山新市区与主城基础设施全面对接，要成为拓展宁杭城市带的重要节点。
此外，南京还将继续推进下关滨江地区和秦淮区旧城改造，提高综合服务功能。加快建设浦口—六合江北新市区，增强对南京都市圈、苏北等广大腹地的带动作用。