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5月28日，在安徽省马鞍山市当涂县巢马铁路马鞍山长江公铁大桥施工现场，一台1800吨级架梁吊机缓缓起吊，将大桥南侧重达1182吨的首节段钢桁梁安全平稳架设至预定位置，大桥建设实现突破进展。
南中高速地处广州市南沙区南部和中山市东北部，为全长32.4公里的特大型桥梁工程，连通广州、中山、深圳三市，是国家高速公路网G2518和广东省高速公路网S78的重要组成部分，也是粤港澳大湾区重大交通基础设施项目。项目主线长21.6公里，起点接南沙港快速路新垦互通，终点接中江与广澳高速；支线长10.7公里，起点连接项目主线，终点在伶仃洋上连接深中通道。
南宁4月25日，广西上林至横州高速公路西津郁江特大桥主塔顺利封顶，为大桥年底建成奠定坚实基础。
4月10日，在中铁大桥局集团有限公司承建的世界最大跨度三塔公铁两用斜拉桥-——巢马城际铁路马鞍山长江大桥现场，一节重达387吨的钢塔在15000吨米塔式起重机的吊装下，精准对接到217.5米高空的3号主塔墩混凝土塔柱上，标志着大桥首节钢塔顺利吊装到位，大桥建设进入上塔柱—钢塔施工阶段。
4月4日清晨6时，历经40多个小时的浇筑，京港高速铁路南昌至九江段(以下简称昌九高铁)扬子洲赣江公铁大桥赣江西支主桥首座主墩承台浇筑完成，为昌九高铁后续顺利施工打下了重要基础。
3月31日，随着中跨最后一节段钢箱梁精准安装到位，陕西汉中经四川巴中至南充铁路(下称：“汉巴南铁路”)控制性工程嘉陵江特大桥全桥顺利合龙，为全线铺轨奠定了坚实基础。
黄茅海跨海通道项目跨海段设置高栏港大桥和黄茅海大桥2座主桥，共5个主塔。其中，黄茅海大桥主跨径2×720米，全长2200米，是目前世界上跨径最大的三塔公路斜拉桥。此次封顶的3座主塔塔高均为254.7米，相当于85层楼高，共有下、中、上塔柱和塔冠4个施工区段，塔柱混凝土主体分43个节段进行施工，单次浇筑混凝土量最大达958立方米。黄茅海大桥东塔、高栏港大桥西塔由中铁大桥局承建，黄茅海大桥西塔由保利长大工程有限公司承建。
宁波3月22日，从中国铁路上海局集团有限公司获悉，21日16时28分，在距浙江宁波慈溪海岸线18.5公里处的杭州湾跨海铁路桥海中施工现场，随着“水欣麒1号”打桩船将109米长的钢管桩稳稳打入设计位置，标志着世界最长跨海高速铁路桥首根钢管桩沉桩成功，为后续海上管桩施工打下坚实的基础。
1月2日，随着最后一方混凝土的浇筑完成，新建的川南城际铁路自贡至宜宾线(下称：“川南城际铁路自宜线”)宜宾临港公铁两用长江大桥主体施工顺利完成。
12月29日，中国高速铁路最大跨度多塔矮塔斜拉桥——池黄高铁太平湖特大桥于28日晚顺利合龙。
石家庄市学府路东延跨太平河桥梁工程总长约1.39公里
12月8日，由湖北交投投资建设的十(堰)淅(川)高速公路(湖北段)项目7日通过交工验收，为年底计划通车运营奠定坚实基础。
12月5日，由蜀道集团投资、中铁第五勘察设计院集团有限公司(下称“铁五院”)勘察设计的汉巴南高铁南巴段控制性工程、中国在建最大跨度高低塔混合梁高铁斜拉桥——嘉陵江特大桥正式进入架梁施工阶段。
11月27日，从中铁建重庆投资集团有限公司获悉，渝湘复线高速公路磨寨乌江特大桥4号主墩于当日完成封顶，标志着大桥即将全面进入上部结构施工。
东莞10月9日，从中国铁路广州局集团有限公司获悉，10月9日，深圳至江门高速铁路正式开工建设。
安海湾特大桥是我国高铁建设中首次在跨海斜拉桥中铺设无砟轨道，可实现世界跨海高铁桥梁350公里的最高行车时速，列车驶过650米大桥主桥用时不到7秒。
由市住房城乡建委组织实施，中交二航局及重庆城投集团共同投资建设的白居寺长江大桥于今日凌晨零时通车。桥都重庆又添一座跨越长江的新地标。
快了！白居寺长江大桥浇筑式沥青首次铺装完成，华宇锦绣玺岸再享交通新格局！
安九高铁开通运营进入倒计时、昌景黄高铁安徽段平里隧道贯通……今年以来，“轨道上的安徽”建设加速推进，我省多条铁路项目取得新进展。
备受关注的北沿江高铁，即沪渝蓉高速铁路工程上海至南京至合肥段10月18日启动环境影响评价第二次信息公示。此次公示首次对外披露了这条线路的设站位置。根据省铁路办上周在省委新闻发布会上透露的信息，北沿江高铁将于今年底前开工。
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