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朝着打造国际性综合交通枢纽城市的建设目标，新的一年南京如何发力前行，有效支撑经济运输率先整体好转？
南京地铁11条在建线路，目前正按照建设计划有序推进中。
2月11日，省委书记、省人大常委会主任吴政隆到江北新区调研铁路南京北站规划建设情况。
12月8日，宁芜铁路扩能改造开工动员会在南京召开，标志着该项目进入开工建设阶段。
长三角一体化发展，如今正不断按下“加速键”。
国家发改委近日印发《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》（以下简称《规划》），其中多条内容涉及南京。记者注意到，今年年底就将通车的宁句城际，在《规划》中同时披露了西延和东延规划，未来宁句城际将西延至南京农业大学与地铁13号线实现换乘，向东则延伸至茅山。
潮涌长三角，启航新征程。
规划先行，谋定后动。
从南京出发，到周边城市最便宜的出行方式，是“坐公交”。
南京，承南接北、连西接东，处于长三角走向长江经济带的咽喉位置，是东部地区重要中心城市。今年2月，南京都市圈规划获国家发改委函复同意，成为首个由国家层面批准的都市圈规划，引发外界强烈关注。推动长三角一体化发展，南京举足轻重。
都市圈交通如何加快“一体化”？
国家发展改革委复函同意，苏皖两省人民政府联合印发并共同召开新闻发布会公布全文，《南京都市圈发展规划》近日受到社会各界广泛关注。
当花香暗动，绿芽新出，又是一个万物复苏的季节，我们的心也禁不住春风的吹佛，蠢蠢欲动。踏青、折柳、放风筝不够酷，我们要一场更能放飞自我的狂欢，才不枉这么美好的天气和心情。
春风又绿江南岸，滁河两侧乡邻也交往更密、合作更紧。3月27日，江北新区盘城街道与来安县汊河镇在“红润盘城”党建教育基地举行“党建引领 一体发展”合作协议签约仪式，拉开两地一体化发展序幕。
“米”字形高铁网络畅达全国；T1航站楼投入运营，禄口机场迈入“双航站楼、双跑道”时代；江心洲长江大桥、上坝夹江大桥同日通车，南京真正实现“双主城”格局，拥江发展增添澎湃动力……
从“总量第一方阵、人均靠后”到“总量第三、人均第一方阵”，GDP增速安徽第一，首次跻身全国百强城市行列，过去五年，昔日低调的滁州完成了历史性转变，在不知不觉中成为一匹令人瞩目的“黑马”。
不久前发布的南京市2021年城建计划显示，今年南京轨道交通建设将迎来史无前例的“爆发”年，年底前预计有15条线路同时开建。
宁滁高速公路江苏段规划公示，黑扎营大桥、宁滁城际将实施共廊建设。近日，南京、滁州两地相关交通项目频频传来好消息。
2021年，南京都市圈交通建设利好不断。记者从昨天市交通运输局召开的全市交通工作会议上获悉，我市将抢抓《南京都市圈发展规划》获批契机，优化南京城区及都市圈交通基础设施网络的建设，同时扩容高速公路廊道，推进都市圈环线高速的建设。
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