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进入2022年，房企内部组织架构调整的动作依旧不断。有报道称，万达地产将原来的东区、西区、南区和北区，整合为南区和北区两大区域。同日，阳光城津冀区域、山西区域、北京区域合并亦得到证实。而在几天前，世茂集团宣布对集团及区域职能部门进行调整及合并。
进入2022年，房企内部组织架构调整的动作依旧不断。
进入2022年，房企内部组织架构调整的动作依旧不断。
日前，由北京市交通委员会、天津市交通运输委员会、河北省交通运输厅联合编制的《京津冀交通一体化发展白皮书（2014—2020年）》正式对外发布。
在省发改委和省委网信办指导下，河北省智慧城市联合会近日发布《京津冀（河北）新型智慧城市发展报告2015-2020》。评估数据显示，2016-2020年京津冀三地智慧城市发展整体呈递增趋势。
交通一体化，是京津冀协同发展的先行领域。加快构建三地快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互联互通综合交通网络，能够为京津冀协同发展提供坚实基础和保障条件。京津冀协同发展战略提出7年以来，交通一体化建设取得了哪些成绩，给三地经济发展和百姓出行带来哪些利好？未来还将如何深化？记者进行了采访。
交通一体化，是京津冀协同发展的先行领域。加快构建三地快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互联互通综合交通网络，能够为京津冀协同发展提供坚实基础和保障条件。京津冀协同发展战略提出7年以来，交通一体化建设取得了哪些成绩，给三地经济发展和百姓出行带来哪些利好？未来还将如何深化？记者进行了采访。
交通一体化，是京津冀协同发展的先行领域。加快构建三地快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互联互通综合交通网络，能够为京津冀协同发展提供坚实基础和保障条件。京津冀协同发展战略提出7年以来，交通一体化建设取得了哪些成绩，给三地经济发展和百姓出行带来哪些利好？未来还将如何深化？记者进行了采访。
交通一体化，是京津冀协同发展的先行领域。加快构建三地快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互联互通综合交通网络，能够为京津冀协同发展提供坚实基础和保障条件。京津冀协同发展战略提出7年以来，交通一体化建设取得了哪些成绩，给三地经济发展和百姓出行带来哪些利好？未来还将如何深化？记者进行了采访。
今天，北京、天津、河北三省市交通部门签订了京冀姚家园路东延和神威北大街，石小路和安石路等跨界道路接线协议，以及津冀密涿京沪高速联络线接线协议，进一步提升京津冀区域交通互联互通水平。
2014年2月26日，习近平总书记主持召开座谈会，专题听取京津冀协同发展工作汇报，明确提出实现京津冀协同发展是一个重大国家战略。7年多来，沿着习近平总书记指引的方向，京津冀协同发展战略深刻改变了京津冀大地。贯彻落实新发展理念，体制机制改革持续深化，供应链、产业链、创新链正在重构。以绿色发展推动协同发展，以协同发展落实绿色发展，京津冀正展开新画卷。
4月19日，国家发展改革委于2021年4月19日（星期一）召开4月份新闻发布会，国家发展改革委新闻发言人出席。
3月25日，在交通运输部举行的新闻发布会上，该部新闻发言人孙文剑表示，京津冀地区基本形成了以“四纵四横一环”运输通道为主骨架、多节点、网格状的区域交通新格局，初步构建了现代化的高质量综合立体交通网。
3月25日，在交通运输部举行的新闻发布会上，该部新闻发言人孙文剑表示，京津冀地区基本形成了以“四纵四横一环”运输通道为主骨架、多节点、网格状的区域交通新格局，初步构建了现代化的高质量综合立体交通网。
3月25日，在交通运输部举行的新闻发布会上，该部新闻发言人孙文剑表示，京津冀地区基本形成了以“四纵四横一环”运输通道为主骨架、多节点、网格状的区域交通新格局，初步构建了现代化的高质量综合立体交通网。
3月25日，在交通运输部举行的新闻发布会上，该部新闻发言人孙文剑表示，京津冀地区基本形成了以“四纵四横一环”运输通道为主骨架、多节点、网格状的区域交通新格局，初步构建了现代化的高质量综合立体交通网。
如果说京津冀协同发展是一盘大棋，那么有力有序有效疏解北京非首都功能，治理北京“大城市病”，就是这盘棋的“棋眼”
如果说京津冀协同发展是一盘大棋，那么有力有序有效疏解北京非首都功能，治理北京“大城市病”，就是这盘棋的“棋眼”
如果说京津冀协同发展是一盘大棋，那么有力有序有效疏解北京非首都功能，治理北京“大城市病”，就是这盘棋的“棋眼”
河北出生、北京闯荡、天津安家，“90后”承德籍小伙吴春阳，于2019年进入交控技术装备有限公司当采购员，不到一年时间，他就通过各类人才扶持政策，成为一名“新天津人”。
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