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北京3月30日，北京市丰台区智能制造迎来“加速时刻”。今天，《丰台区加快发展智能制造产业的实施意见》(简称《实施意见》)正式发布，明确从构建智能制造产业体系、加强科技创新主体培育等五大方面，推进培育“优势产品+示范工厂+创新集群”模式、培育引进“链主”型企业等18项重点工作任务。根据《实施意见》，到2025年，丰台区智能制造规模以上企业将超过150家，高技术制造业产值翻一番。到2030年，智能制造将成为丰台区经济高质量发展的核心引擎。
3月28日，中建集团党组书记、董事长郑学选先后拜会北京市委市政府主要领导，与市委副书记、市长殷勇共同见证中国建筑集团有限公司与北京市人民政府签署战略合作框架协议。
天津轨道交通重点项目的建设进展，也在近期实现了“加速度快跑”。
日前，笔者来到位于滨海新区的京滨城际铁路北辰至滨海新区段滨海特大桥施工现场，这里机器轰鸣、焊花飞舞，百余名作业人员正铆足干劲进行连续梁主墩钻孔桩施工。
3月6日，国际机场协会（ACI）公布2022年度全球服务质量（ASQ）大奖获奖名单，石家庄正定国际机场上榜2022年度500-1500万量级“亚太区最佳机场”奖项，旅客总体满意度位列全球同量级机场第一，“转乘便捷性”等18项满意度指标跻身全球前十。
北京3月20日，笔者在20日的2023北京·昌平新城东区建设发展新闻发布会上获悉，北京加快昌平新城东区建设，打造首都北部消费新地标。到2023年底，昌平新城东区将全面形成开发建设势头；到2025年底，基本完善城市功能形态；到2030年底，初步建成一座现代化新城。
北京向南100多公里，一座新城拔节生长。从空中俯瞰雄安新区启动区，北京支持雄安建设的“三校一院”交钥匙项目，赫然矗立。它们是雄安新区启动区第一批建设的公共服务与民生保障项目。
北京是人口接近2200万人的超大城市，是人口和经济功能密集地区。进入新世纪的前15年，北京常住人口快速增加，年均增加在50万人左右，经济功能也加速集聚，并且主要集中在了中心城区，这种过度集中加剧了业已存在的交通拥堵、环境污染、房价高涨等为代表的大城市病。改变人口经济功能过度集中状态，谋求多中心发展是解决大城市病问题的一个重要空间途径，城市副中心建设的重要价值在于其对于探索人口经济密集地区优化开发模式上的贡献。
3月7日，丰台区举行“遇见丰台·众汇京彩”发布会，《北京丽泽金融商务区高质量发展建设三年行动方案》正式公布，丰台区将高能级建设丽泽配套设施，将丽泽打造为城南开放交流主阵地。
十年1.4亿农村人口在城镇落户。有序发展城市群和都市圈，促进大中小城市协调发展。坚持房子是用来住的、不是用来炒的定位。改造城镇老旧小区16.7万个。
二月春风，为安阳带来新答卷。2023年安阳市“融入京津冀 共创新未来”招商推介大会现场签约42个项目，总投资389.17亿元，硕果累累，气象一新，高质量发展蹄疾步稳。
今年以来，乘着京津冀协同发展走深走实东风，北京到天津的“第一站”武清区澎湃高质量发展新动能。
北京市统计局日前发布的“数说京津冀协同发展九年成效系列”显示，京津冀协同发展战略实施9年来，京津冀“三二一”产业格局持续稳固，新业态新模式展现活力，创新主体发展壮大，京津冀高质量发展迈出坚实步伐。
“廊坊市要抢抓京津冀协同发展重大机遇，加强专业化招商队伍建设，进一步理顺招商体制机制，加快引进一批立市立县的大项目、好项目。”2月8日，河北廊坊市举行首期“廊坊发展大讲堂”，授课专家以《招商引资谈判技巧与项目落地实操》为题，为全市6100余名乡科级以上干部进行专题授课。
截至目前，新建永清东站和安次站两座车站站房主体结构已全部完工，正在进行内部装饰装修和细部细节处理，预计4月前完成。
日前，记者从市政府新闻办举行的“京津冀协同发展‘2·26’重要讲话九周年”新闻发布会上获悉，本市坚持高水平对外开放，九年来商务领域协同成果不断涌现。
京津冀协同发展战略实施以来，三地紧紧抓住疏解北京非首都功能这个“牛鼻子”，紧密协同联动，扎实有效推动重大国家战略落地落实，京津冀协同发展不断迈向更高水平。
北京2月22日,京津冀协同发展9年，交出了一份沉甸甸的成绩单。统计数据显示，2022年，北京、天津、河北经济总量突破10万亿元，按现价计算，是2013年的1.8倍，区域整体实力迈上新台阶，高质量发展蹄疾步稳。
昨天(20日)，北京市统计局发布报告显示，2014年以来，京津冀三地紧密围绕《京津冀协同发展规划纲要》和各阶段重点任务推动工作，区域经济整体实力迈上新台阶。2022年，京津冀地区生产总值合计10万亿元，按现价计算，是2013年的1.8倍；其中，北京、河北跨越4万亿元量级，均为4.2万亿元，分别是2013年的2倍和1.7倍；天津1.6万亿元，是2013年的1.6倍。
从今天省政府新闻办召开的河北省着力推动京津冀交通一体化发展新闻发布会上获悉，河北交通运输系统全面落实党中央、国务院决策部署和省委省政府工作要求，深入贯彻落实党的二十大精神，着力解难点、疏堵点、去痛点，打通“大动脉”，畅通“微循环”，京津冀交通一体化持续向纵深拓展。目前，多节点、网格状、全覆盖的综合交通网络基本形成，京津雄核心区半小时通达，京津冀主要城市1至1.5小时交通圈加速形成，为京津冀协同发展提供了坚实基础与保障。
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