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作为首都北京“新两翼”的重要一翼，城市副中心承担着疏解非首都功能、带动周边交界地区协同发展的重要职责使命。2019年以来，北京市级机关1.7万人迁至城市副中心办公，一批交通、水利、能源等重大基础设施和生态环境综合治理项目逐步建成，“千年之城”的城市框架有序拉开。
天安门向东20余公里，北京城市副中心，一个个重大项目加速推进，众多标志性工程投入使用。一座“未来之城”抢时间、拼发展，奋力向“立长远、强功能，全面上台阶”迈进。
今天上午，北京市交通委解读2023年交通工作计划时介绍，在深入推进京津冀交通一体化方面，今年将加速构建“轨道上的京津冀”，协调推进京雄商高铁、地铁平谷线等跨区域重大基础设施建设，加快实施市郊铁路东北环线、城市副中心线西段等整体提升工程，加快推进市郊铁路公交化运营，扩大相邻城市间铁路1.5小时和京雄津保1小时“交通圈”。
京津冀协同发展战略实施以来，三地紧紧抓住疏解北京非首都功能这个“牛鼻子”，紧密协同联动，扎实有效推动重大国家战略落地落实，京津冀协同发展不断迈向更高水平。
市发改委近日批复城市副中心老城地区电力架空线入地项目资金申请报告。城市副中心老城地区12条主次干路架空线将在明年底前完成入地改造，涉及道路总里程约20.57公里。
昨天，东六环改造工程施园立交至环球东立交段正式完工通车，备受瞩目的东六环（京哈高速至潞苑北大街段）改造工程迎来重大突破。
人民大学通州校区一期建成投用、加快地铁平谷线等道路建设、新开工15个老旧小区综合整治项目……通州区政府今年的“折子工程”近日正式公布，涵盖重大工程、重点项目和民生实事等“七大方面”总计138项。今年城市副中心继续保持全社会固定资产投资超千亿元。
2023年，北京城市副中心将加快推进运河商务区重点组团、文化旅游区北部地块四大产业项目和各类总部项目建设，实现行政办公区二期基本完工，副中心“三大建筑”精彩亮相，人民大学通州校区一期建成投用、东六环改造工程建成通车。这是记者昨天从通州区两会上了解到的。
日前，北运河东滨河路（玉带河大街—广渠路东延）段正式通车，将为滨河中路、玉带河东街与紫运中路分压，完善城市副中心道路网络。
1月4日，今年北京城市副中心将更大力度推进重大项目、重点区域建设。继续保持千亿以上投资规模，不断优化投资结构，推动投资向高精尖产业、民生等领域倾斜，有效带动社会投资。
京津冀交通一体化，正从蓝图变成现实。八年来，北京交通行业落实京津冀协同发展战略，实现京津冀交通领域率先突破，京津冀核心区1小时交通圈、相邻城市间1.5小时交通圈基本形成，“轨道上的京津冀”初步建成，高速公路网结构得到优化。
东六环改造工程再次传来好消息！昨天6时47分，东六环改造工程东线隧道“运河号”盾构机冲破1.5米厚的地连墙精准出洞，标志着盾构机顺利掘进到达中间井，东线盾构隧道实现首段贯通。接下来的一个月，将对“运河号”盾构机进行全方位“大体检”，整修完成后再进行二次始发，开启东线盾构隧道的后半段征程。
新路建设引入新理念。近日，城市副中心宋庄文化区西路、宋庄文化区南街、运乔东路、畅和东路4条道路工程项目建议书（代可行性研究报告）获得市发改委批复。这4条道路是城市副中心骨干路网的重要组成部分，是城市副中心重要学校、医院、安置房周边的配套道路，在设计与建设中都引入了高质量、精细化的新理念。
“轨道上的京津冀”作为国家重点发展领域，京津冀三地逐步拓展铁路网，三地互联互通也将越来越便捷，同时三地与其他城市的互联互通也将比此前提升。
国庆节即将到来之际，我国部分在建工程推进顺利，取得新进展。
规划建设北京城市副中心，是千年大计、国家大事。城市副中心党工委管委会、通州区委区政府深入贯彻落实党中央、市委决策部署，坚持一张蓝图绘到底，撸起袖子加油干，有序拉开城市框架，积极承接功能疏解，主动实现深刻转型，呈现生机勃发的良好态势。北京通州，这座千年大运河畔的历史名城，由远郊区县成长为城市副中心，交出了一份亮眼的高质量发展答卷：
昨天，市财政局公布的今年1月至3月财政收支情况显示，一季度全市一般公共预算收入完成1689.7亿元，同比增长6.6%。
东六环入地改造施工现场，“运河号”盾构机在运潮减河下40余米深处完成穿越，成功将沉降控制在3毫米以内；城市绿心森林公园西北部，千余名工人正抢抓工期，力争“三大建筑”在今年底基本完工……
今日（15日），从北京市通州区两会上获悉，未来五年，北京城市副中心将持续瞄准功能定位，保持每年千亿以上投资强度，加快重点功能区、重要节点建设，推动城市框架基本建成，搭建北京城市副中心“四梁八柱”。
2021年9月26日，“此刻 向新而来”——金地|北京壹街区BEAUTY BLOCK&LIFE品牌发布会盛大启幕，数百位媒体、金地业主，共同见证了新北京、新中心之下，新街区生活方式的诞生。
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