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搭乘轨道交通从中心城区到平原新城仅用半小时，2000年底前建成的老旧小区力争完成改造，下雨天主城区积水点实现动态清零，全市供电可靠率达到99.996%……今后5年，这些“小目标”将逐一实现。
京津城际实行月票制、京雄城际开通运营、京哈高铁承德至沈阳段即将建成通车……京津冀协同发展战略实施近7年来，交通一体化成为率先突破的重点领域。“轨道上的京津冀”在加速奔跑，服务民众新生活。
京津城际实行月票制、京雄城际开通运营、京哈高铁承德至沈阳段即将建成通车……京津冀协同发展战略实施近7年来，交通一体化成为率先突破的重点领域。“轨道上的京津冀”在加速奔跑，服务民众新生活。
京津城际实行月票制、京雄城际开通运营、京哈高铁承德至沈阳段即将建成通车……京津冀协同发展战略实施近7年来，交通一体化成为率先突破的重点领域。“轨道上的京津冀”在加速奔跑，服务民众新生活。
根据铁路运输调整通知，自2021年1月20日起，市郊铁路S2线、城市副中心线、怀柔-密云线及通密线列车开行时点均有调整，具体如下。
过去一年，随着公交线网增加覆盖，公交线路持续优化调整，市民在城市副中心乘坐公交接驳地铁、看病就医、到景区游玩更方便了。
协同发展，交通先行。截至去年底，北京高速公路总里程达到1174公里。京津冀核心区1小时交通圈、相邻城市间1.5小时交通圈基本形成。记者从市交通委获悉，“十四五”期间，京津冀区域将重点打造“四纵四横一环”交通骨架。
协同发展，交通先行。截至去年底，北京高速公路总里程达到1174公里。京津冀核心区1小时交通圈、相邻城市间1.5小时交通圈基本形成。记者从市交通委获悉，“十四五”期间，京津冀区域将重点打造“四纵四横一环”交通骨架。
京雄城际铁路全线建成通车，北京西站至雄安新区间旅行时间缩短至50分钟；完成污水管网建设改造800余公里，再生水利用量提高至12亿立方米；北京城市轨道交通运营里程达到727公里……北京在交通、水务、园林绿化等领域的基础设施建设取得积极进展。
京雄城际列车飞驰，北京西站50分钟可达雄安新区；副中心城市绿心森林公园开园成为首都生态文明建设又一张绿色名片；三条城市轨道交通新线开通为市民出行提供更多便利……刚刚过去的2020年，北京的基础设施发展硕果累累。
未来五年，副中心将建成城市绿心三大建筑，建成中国人民大学通州校区（一期）、北京学校、北京景山学校通州校区等一批优质学校，推进一批优质医疗资源建成投用。
未来五年，副中心将建成城市绿心三大建筑，建成中国人民大学通州校区（一期）、北京学校、北京景山学校通州校区等一批优质学校，推进一批优质医疗资源建成投用。
第三轮“城南行动计划”迎来收官之年。今天上午，北京市发改委介绍，近年来，南部综合交通体系持续完善，新增轨道里程约60公里，新增轨道站点13个。
10年前，规划方案刚刚获批时，丽泽在“老北京”的记忆里还是连片的平房；10年后，螺旋上升的丽泽SOHO大厦外墙玻璃映出拔地而起的高楼群，不少都冠着“金融”“资产”“保险”的名字。
北京正南，横跨京冀的大兴机场刚刚“展翅”，两地就马不停蹄谋划150平方公里的临空经济区；北边，“绿色”项目频频落地张承生态功能区，北京张北云计算产业基地引导北京大数据产业链的部分环节向张北汇聚；
北京正南，横跨京冀的大兴机场刚刚“展翅”，两地就马不停蹄谋划150平方公里的临空经济区；北边，“绿色”项目频频落地张承生态功能区，北京张北云计算产业基地引导北京大数据产业链的部分环节向张北汇聚；
北京正南，横跨京冀的大兴机场刚刚“展翅”，两地就马不停蹄谋划150平方公里的临空经济区；北边，“绿色”项目频频落地张承生态功能区，北京张北云计算产业基地引导北京大数据产业链的部分环节向张北汇聚；
中国共产党北京市第十二届委员会第十五次全体会议认真学习贯彻党的十九届五中全会精神，就制定北京市国民经济和社会发展“十四五”规划和二〇三五年远景目标提出以下建议。
老丰台站东边，未来每年运送7000万旅客的新丰台站拔地而起，距离开通再进一步。围绕着新丰台站，涵盖11条道路的配套路网悄然开建，总投资额近36亿元。
今天，市郊铁路怀柔-密云线北京北站将正式开通运营。今年年底，市郊铁路网上还将添一条东北环线，届时全市市郊铁路通车里程将接近400公里。
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