城晚报讯 记者李志文、袁增伟，通讯员黄少娥报道：6月30日，广东两个重点铁路建设项目同日开工，其中，广州至湛江高速铁路全线开工动员会在湛江市坡头区湛江湾海底隧道始发井位置举行；梅龙高铁项目（梅州至龙川）全线开工动员大会在梅州市五华县举行。
作为连接粤港澳大湾区和海南自贸港高速铁路大通道的重要组成部分，广湛高铁是广东省建设里程最长、投资最大的高铁项目。正线全长约401千米，线路起于广州火车站，途经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站，西连湛江枢纽，设计行车时速350千米，项目建设工期五年，投资总金额估算998亿元。
广湛高铁采用盾构隧道形式，首次穿越湛江湾海底。该隧道为全线控制性工程，隧道全长9640米，其中明挖段928米，盾构段7352米，管片外径13.8米，内径12.6米，是我国目前独头掘进最长的大直径穿海高铁盾构隧道。
广湛高铁工程通车后将实现广州中心城区至湛江中心城区由原来3小时缩短至1.5小时以内，将极大改善粤西地区群众出行条件。
梅龙铁路项目是梅州、河源与粤港澳大湾区紧密联系的重大项目，计划于2024年建成通车。该线起于梅汕客专梅州西站，经兴宁、五华，引入在建赣深高铁龙川西站，新建正线95.6公里，建设工期4年，设计时速350公里/小时，总投资166亿元，是广东自主投资、自主审批的第一个高铁项目。
梅龙铁路建成后，将与赣深、广汕铁路衔接。届时，梅州市与广州、深圳中心城区将实现90分钟通达；另外，其与梅汕、赣深铁路衔接，可构建潮汕地区往赣州、南昌及以远地区的便捷高铁通道。
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