迪斯尼的动画片人人都爱看，米老鼠唐老鸭的经典形象早已深入人心，当它们来到中国，和孙悟空携手共舞的时刻，将会呈现怎样的场景？
1 旅游吸进机器
有业界预测，上海迪斯尼项目将为上海带来上万亿的GDP总值，内地80%以上客流将被吸引到上海旅游。
不少旅行社人士表示，今后会计划开发更多与迪斯尼乐园相结合的产品，除了代销迪斯尼门票这种传统合作方式外，打包入华东旅游产品，吸引更多游客是旅行社借力上海迪斯尼的最大商机。
上海财经大学国际工商管理学院旅游管理系主任何建民对CBN记者表示，随着经济的发展，在中国造两三个迪斯尼都没有问题，但是要有一个渐进的过程。“东京迪斯尼乐园在金融危机中仍然接待了2000万人群，每人消费100美元。中国也是全世界高端奢侈品的消费大国，只是还没有好好引导而已。”
作为中国经济最发达的区域，长三角庞大的人口被认为是上海迪斯尼最可能的潜在客流。有数据显示，上海本地居民数是香港的2.5倍（1900万/700万），2007年外来旅客是香港的3倍（8400万/2900万）。因此，有说法称，上海迪斯尼旅客量达到香港的2倍问题不大，即每年超过1000万人次。而参照日本、巴黎迪斯尼的人数，这个数字也是比较现实的。
有公开资料显示，2008年巴黎迪斯尼乐园游客人数1530万人次，每年至少为上海带来新增游客300万~500万人次。
2 运营模式悬念
不过，人们依然有担心，因为看起来，这个“米老鼠赚钱机器”已今不如昔。
在全球经济萧条的时刻，中国在金融危机中的表现，以及越来越强的经济实力，或许可以给迪斯尼打开一个巨大的市场空间。只是，考虑到迪斯尼主题乐园在全球其他地方的表现，人们很难得出一个肯定的判断。
有数字显示，香港特区政府以注资、拨地及贷款方式占有项目57%的股份，迪斯尼注资24.5亿元，拥有43%的股份，投入品牌，并从中收取专营费用和管理费。原本香港特区政府预计迪斯尼可以带来1480亿港元的经济效益。但是到现在为止，只有1173亿港元，比预期少了将近300亿港元。香港迪斯尼的游客数量也一直没有达到预期。
另外，1992年开张的法国巴黎迪斯尼乐园也曾一度门庭冷落。仅开业一年，亏损面就达到了9亿美元。在多年的亏损之后，于2007~2008财年的营业额达到13.3亿欧元，比上一财年增长9%，首次实现了收支基本平衡。
因此，上海迪斯尼该采用何种方式运营，以满足为这个项目付出了10多年努力的各方面的需求？
川沙功能区一位负责人对CBN记者表示，迪斯尼地块从1997年就开始控制，12年来一直没有进行开发，对于川沙来讲，这是做了一个巨大的贡献。而对于为此谈了10多年的上海来讲，这个项目也承担着推动经济结构转型，在后世博时代提振经济的重任。
上述川沙功能区的人士称，他之前曾对世界各地迪斯尼项目的运营进行了研究，对于未来上海迪斯尼的运营模式，他表示，更希望借鉴位于洛杉矶阿纳海姆（Anaheim）的迪斯尼乐园的模式，可以和地方发展形成很好的互动。“据我的了解，这个城市的财政收入，70%~80%都是迪斯尼给的。”上述人士进一步表示，对于川沙来说，关键在于这个项目过来以后，采用什么样的运作机制，以及能给周边的老百姓带来什么。他担心出现迪斯尼封关运作的模式，“我们不希望将来晚上只有乐园那边是亮的，我们其他地方都是黑的。”
据他介绍，这种想法已经通过各种会议，取得了相当的共识。
不过，也有部分声音表示，对于迪斯尼的拉动作用，应该保持冷静。“迪斯尼项目对于上海自然是重要的，但是也不能对此估计得太过重大。”上海社科院研究员陈维告诉记者。
易居中国旅游和消费行业分析师胡晓莺也认为：“迪斯尼未必是万能的，比如香港迪斯尼就因为面积小，服务问题等一直处于亏损状态，即便此次计划扩建，也存在翻身难度。” 胡晓莺还表示，迪斯尼的确具有品牌、产业链等优势，但还需要看一个城市区域的具体情况，迪斯尼在东京成功，很大原因是由于当地人对于动漫文化的内心认可度，而中国人对于卡通的认可度远远低于日本。
不过，何建民透露，上海迪斯尼乐园会有很多中国元素在其中，比如节目的表演和展示上，都会有所体现，以提高中国人的情感认同。
“具体的合作模式以及价格也是需要考虑的，比如当年香港迪斯尼乐园开业初期就由于对内地旅行社不给予优惠合作价格而导致合作不愉快，在其游客量未达预期后，又只能低头到内地促销。”上海旅行社有关负责人张建权指出，上海迪斯尼届时给予旅行社合理的价格是促进合作的根本因素。
新华社的报道称，建设成本相对较低是上海迪斯尼乐园的一大优势；内地数以千万计的游客提供了“票房保证”；同时有了前５家全球乐园的运营经验，上海迪斯尼也能更快克服文化“水土不服”的问题。
3 香港两任特首签字支持
在上海迪斯尼获批之后，亚洲就已经有了3个迪斯尼乐园，一个在日本东京，一在中国香港，一在上海。而人们普遍认为，一旦上海加入迪斯尼大家庭，三地之间“短兵相接”的状况就会出现，尤其是香港。
公开资料显示，2005年建成的香港迪斯尼乐园，面积126公顷，是世界上最小的迪斯尼乐园，从开业至今年初，共接待游客1500万人次，目前仍在亏损，预计2014年开始盈利。1983年开业的东京迪斯尼，年均入园游客1650万人次，是目前迪斯尼乐园海外运营最为成功的一个。据统计，每年的回头客比率超过96%，入园超过10次的游客多达一半，更有16%的游客造访不下30次。
不过，据何建民透露，上海迪斯尼项目已经得到了香港特区政府的支持，两届特首董建华和曾荫权都签过字。“竞争毕竟是全球的，内地不造迪斯尼，韩国、新加坡如果造了也会和香港形成竞争。”
据香港媒体报道，香港商务及经济发展局局长刘吴惠兰昨日回应上海建迪斯尼主题乐园一事时表示，中国市场庞大，足以容纳两个迪斯尼乐园，而上海可以与香港在迪斯尼发展上互相合作补充，使双方得益。
不仅仅是与国外的迪斯尼乐园需要竞争，上海迪斯尼还要面临国内主题乐园的竞争。
麾下拥有锦绣中华、欢乐谷和世界之窗等项目的华侨城是中国为数不多经营主题公园盈利的企业，也堪称中国主题公园“一哥”。而在昨天迪斯尼乐园确定落户上海之后，华侨城作为国内主题公园品牌大户与迪斯尼的竞争又被摆上了桌面进行比较。
对此，华侨城集团的CEO兼总裁任克雷表示，华侨城希望和迪斯尼这样的同行一起做大中国的旅游市场，并在这个过程中，共同分享市场发展所带来的机遇。
“香港迪斯尼2006年开业后，一河之隔的深圳欢乐谷2007年游客增长率高达10.2%，并以323万的年入园人数再次进入亚太地区主题公园十强，而2007、2008两年，华侨城旅游在深圳整体平均增长了15%，总计新增200万游客人次，和迪斯尼同城竞争的香港海洋公园也实现了游客量的快速稳定增长。”
任克雷表示，华侨城有信心和迪斯尼分享中国旅游市场的另一个重要原因在于产品的差异性。“作为中国本土的主题公园品牌，华侨城旗下的欢乐谷强调的是自主创新，以主题文化包装符合中国人消费习惯、消费能力的旅游产品，寻求文化元素与高科技游乐设施的最佳结合点，与迪斯尼注重营造童话般的梦幻氛围，对小孩、家庭产生温馨的吸引力有一定区别。”
但据记者了解，目前处于淡季的上海欢乐谷每天只有4000多的游客量。旅游酒店业资深人士赵焕焱指出，主题公园的高峰期在前5年，欢乐谷需要在上海迪斯尼开业前抓紧机会，才可以应对迪斯尼的挑战。
