原标题：北京大兴国际机场治理噪声区

《行动计划》提出全力修复提升南中轴绿色生态带 构建“森林中的机场”

关注《促进城市南部地区加快发展行动计划》（2018—2020年）之产业发展·城乡融合

被正式命名为“北京大兴国际机场”后，新机场建设将提速。加快北京新机场临空经济区建设、做好北京新机场噪声区治理工作、努力构建“森林中的机场”、丽泽将建城市航站楼……昨日，《促进城市南部地区加快发展行动计划（2018—2020年）》出台，北京青年报记者梳理发现，从主体建设到周边发展，一系列新举措落地新机场。

噪声区拆迁进度超90%

按照最新的进度安排，北京新机场将于明年6月30日实现竣工，明年9月底试运营。《行动计划》中提到，要加快北京新机场临空经济区建设，做好北京新机场噪声区治理工作。北青报记者从大兴区了解到，目前噪声区“红线内”需要拆迁的村庄已于8月20日启动签约，截至9月12日，涉及拆迁的榆垡镇12个村、礼贤镇7个村，签约率近90%。

“由于北京大兴国际机场投入运营后会对周边村产生一定的噪声污染，为了给噪声区村民谋利益，确保村民安居乐业，启动了此次噪声区治理工作。”大兴区相关负责人介绍说，“从村民的角度考虑，先签约的被搬迁腾退人可以优先收益，选择好房源、好户型，更有助于村民算好经济账。”

森林覆盖率40% 打造“林海”中的新机场

除了机场主体建设及噪声区治理，《行动计划》中还特别提到新机场环境建设，要“全力修复提升南中轴绿色生态带，加快实施北京新机场周边大尺度绿化，努力构建‘森林中的机场’”。

北青报记者从大兴区获悉，今年造林工程整体景观将按照“绿色生态的设计典范”和“水绿一体的滨水绿廊”的设计理念进行建设。今年造林绿化结束后，新机场周边森林面积将达到26.83万亩，森林覆盖率达36.35%。从空中俯瞰，大色块、几何状的大地绿色景观随即映入眼帘。未来，该区域还将新增森林面积约5万亩，森林覆盖率达40%以上。

今年，大兴区已开展了新机场高速、京开高速、京台高速等绿色廊道的规划设计，未来新机场周边道路沿线将是一片大尺度“绿色森林”，新机场将环抱在“林海之中”。

丽泽城市航站楼预计年底开工

此外，备受关注的城市航站楼在《行动计划》中也有所体现。北青报记者获悉，根据规划，新机场线还将北延至丽泽商务区，全长3.5公里，增设丽泽商务区站，并在该站设航空服务楼，设置值机、行李托运等服务，取消原草桥站航空服务楼。据悉，目前，调整方案正在按市政府要求开展具体工作，预计年底实现开工建设。

北青报记者了解到，丽泽城市航站楼的选址位于三路居附近。航站楼是北京新机场在中心城区内的“站点”。

建成后，登机口就在丽泽金融商务区的家门口，旅客可以在此办理登机手续，轻装前往新机场直接登机，仅需20分钟乘客就可从城市航站楼到达新机场。

亮点解读

北京奔驰产值预计突破千亿

原文：推动北京经济技术开发区高端发展。重点发展新一代信息技术、汽车及新能源智能汽车、生物医药和大健康、机器人及智能制造等战略性新兴产业和高端制造业，推动建设具有全球影响力的创新型产业集群和“中国制造2025”创新引领示范区。

解读：“我们的车已经卖到了全球各个地方、各个角落，每一辆车的数据都经过了智能编程，全世界的客户都可以查得到……”骄傲地说着这番话的人，是北京奔驰汽车有限公司的员工。而令这一坐落于北京经济技术开发区的车企更为骄傲的是，2018年，他们的产业链工业总产值预计将超过1500亿元，形成涵盖研发设计、关键零部件、整车制造和智能网联汽车的全产业链布局。

新一轮《行动计划》明确提出，将重点打造南部地区科技创新成果转化带。成立于2005年8月8日、坐落于北京经济技术开发区博兴路的北京奔驰，便将成为城南科技创新成果的一个典型代表。北京奔驰建成了全球面积最大、综合性最强、产量最大的梅赛德斯-奔驰乘用车生产制造基地，拥有首个德国本土以外的梅赛德斯-奔驰汽车发动机制造工厂以及戴姆勒合资公司里最大的研发中心。

作为“德国工业4.0”与“中国制造2025”的践行示范，北京奔驰的智能制造成果以及产业链带动效果显著。据奔驰相关负责人介绍，明年奔驰新能源工厂以及新发动机工厂都将投产，“我们将上市纯电动新能源车来进一步满足市场的需求”。

据北京经济技术开发区管委会副主任陈小男介绍，今年上半年经开区的生产总值实现690.5亿元的突破，增速在全市排第一。未来，为落实新一轮城南行动计划，经济技术开发区将统一编制193平方公里产业发展规划，科技服务业向东发展，先进制造业重点向南辐射，推进戴姆勒全球研发中心、小米互联网电子产业园等项目的落地。文/本报记者 林艳