在经历了7次综合模拟演练、3场验证试飞之后，北京大兴国际机场迎来它“凤凰展翅”的高光时刻。9月25日，北京大兴国际机场投运仪式将隆重举行。

作为20年内全球范围规划新建设的最大机场之一，北京大兴国际机场“五纵两横”的地面交通网将对机场周边地区的产业产生直接、间接的经济影响，为处于两座机场之间的丽泽金融商务区的经济发展注入临空活力。

“双机场”时代自此揭幕，临空经济发展呈现新格局

北京大兴国际机场占地面积140万平方米，相当于63个天安门广场的土地，不到5年时间成为北京的新地标、勾连世界的枢纽。

北京大兴国际机场定位为大型国际航空枢纽、国家发展新的动力源(4.910, 0.00, 0.00%)、支撑雄安新区建设的京津冀区域综合交通枢纽，同时，还将与北京首都国际机场形成协调发展、适度竞争、具有国际一流竞争力的“双枢纽”机场格局，推动京津冀机场群建设成为世界级机场群。

据悉，目前，共有16家航空公司确定于2019年冬春航季入驻大兴机场，预计开通116条航线，其中国内航线101条，国际航线15条；覆盖全球112个航点，包括国内航点97个，国际航点15个。根据规划，大兴国际机场定位为大型国际航空枢纽，并将在2022年和2025年分别实现旅客吞吐量4500万人次、7200万人次的建设投运目标，远期可满足年旅客吞吐量1亿人次的需求。

首都机场相关负责人强调，大兴机场是京津冀协同发展中交通先行、民航率先突破的重大举措，建成后,不仅能够缓解首都机场容量饱和的运行压力，满足北京及周边地区航空运输快速增长的迫切需要，提升我国民航业的国际竞争力，整个航城建设还能推动京津冀一体化发展，成为国家经济社会发展“新常态”下区域协同发展的新引擎。

地下、地上、空中三维交通，改写丽泽路网

大兴机场投入使用后，北京将有四条高速连通机场方向。其中京台高速公路（北京段）于2016年底建成通车，京开高速公路拓宽工程也已于2017年底完工。而直接连接机场的大兴机场高速和大兴机场北线高速已在今年7月开通，这两条高速路最高时速可达120公里。大兴机场还将成为全球首座高铁地下穿行的机场航站楼。机场开通同时，京雄城际铁路也将开通北京西站至大兴机场站。

从城市轨道交通规划方面看，10号线以及将来开通的19号线两条地铁线一次换乘就可以直达大兴机场；1号线、4号线、5号线等9条地铁线两次换乘也可以直达大兴机场。经过测算，如果从金融街到大兴机场，在19号线开通以后，只需两站就可以到草桥。而丽泽，作为轨道交通规划中“五轨换乘”的核心枢纽站，也将因为大兴国际机场的投入使用，成为繁忙的焦点。未来，发达的路-空交通网络，将为商务人士的出行提供出行的便利，这将吸引更多的企业入驻金融区。

丽泽区域交通网络示意图

“双机场”时代首选内城恒产

乘势大兴国际机场发展快车道，龙湖地产开发的西宸广场，距丽泽商务区仅1公里，地处三环内城黄金区位，地处10 号线和房山线双地铁上盖，并处在由北京南站、北京西站、新丰台火车站三大火车交通枢纽围合而成的黄金三角中心地带，形成了强大的客流吸引力，为商业、写字楼提供了优越的基础条件。

西宸广场实景图

西宸广场在售建筑面积约60-500㎡现房商铺/写字楼，目前周边拍地楼面价已经4.5万元/㎡，而项目首付仅50万起，租金可达5-6.5元/㎡，强烈的价格对比让市场看到了西宸广场的前景。乘势新机场、新丽泽强劲发展，西宸广场坐享强大的区域升值，顶层办公产品仅余一套，清盘热售9月享9折，俨然丰台不动产首选！