在很多老北京人的记忆里，“过了西单就像出了城”、“到了西直门外那就绝对是城外”是经典的记忆，而今显然已经是时过境迁，无论是北京人还是在北京工作生活的外来人口，都基本均衡地生活在距离原本城市中心越来越遥远的天际线下。

上周，一条来自北京市统计局的消息引发了各大媒体的关注。这一针对2014年北京人口发展变化情况的调查报告显示：2014年年末，北京市常住人口为2151.6万人，与2013年相比，增加36.8万人。

报告还显示，北京市目前的人居特点是环路人口分布呈圈层向外拓展，即由二、三环内向四环外聚集，其中，四环至六环间聚集了941万人，占43.8%；五环以外1098万人，占51.1%。常住外来人口与常住人口在环路分布情况基本一致，且向外拓展聚集的特点更加突出，五环以外422.5万人，占51.6%。

北京市统计局更早前发布的一份调查报告显示：中心城区人口聚集程度有所降低，常住人口呈现向郊区集聚的趋势。从区域分布来看，2014年末，朝阳、丰台、石景山和海淀四区构成的城市功能拓展区常住人口最多，房山、通州、顺义、昌平、大兴组成的城市发展新区常住人口紧随其后。

超过半数的北京人住在五环外，未来这一趋势也还将加剧，那么，五环外有哪些新的人口聚居区值得关注呢？

通州：城市副中心的新拓展

作为北京市郊区楼市中当之无愧的“风向标”，通州目前已经成为北京发展最成熟的郊区新城。

2012年，北京首次正式提出将通州打造为北京的城市副中心，一系列重大项目的建设使通州的面貌发生巨变。到了现今，随着城市副中心定位进一步明确，通州再次加快建设步伐。作为北京惟一一个与河北和天津同时接壤的区县、以及京津冀协同发展的“桥头堡”，通州概念再度红火。

而随着京津冀一体化战略上升为国家战略，通州设定的“京津冀商旅港湾”的定位，将以促进京津冀商贸一体化发展为目标，在功能设计上打造一个集旅游购物、休闲度假、客运中转等于一体的综合性服务区，最大限度地激发并留住京津冀地区以自驾游为主的高速路客流，为通州运河核心区、文化旅游区等项目集聚中高端消费者，打造天津、河北等京外自驾游客北京旅游的“第一站”。

当前，通州“一核五区”规划中的运河核心区，被誉为北京“下一个CBD”。运河核心区位于通州新城五河交汇处，规划面积16平方公里。该区域作为现代化国际新城建设和发展的战略引擎区，将建成北京最高端的商务中心区，打造最高端的商务环境，成为面向环渤海、东北亚的“首都门户”。而在今年，随着通州运河核心区地下南北环形隧道完工，和地铁6号线二期的开通，通州运河核心区基础配套进一步完善。