应天大街长江隧道、定淮门长江隧道两条过江通道作为目前南京仅有的免费过江隧道，每天承载了超过20万辆机动车的过江通行。为进一步提高车辆通行效率，南京交管部门从8月6日起，在两条过江隧道内增设8处变道区域，原有实线路段改为虚线允许车辆变道。  

  通讯员 宁交轩

  扬子晚报/紫牛新闻记者 郭一鹏

早晚高峰车多缓行

南京应天大街长江隧道、定淮门长江隧道自通车以来，隧道内标线均为白实线，禁止车辆变道。随着两条过江隧道通行量不断提升，远超设计通行能力，通行压力巨大、早晚高峰车多缓行时间较长。

南京交管部门相关负责人介绍，由于车流量过大，隧道内不允许变道，加之部分车辆低速行驶，与前车间隔距离较大，导致缓行排队状况较为严重，在一定程度上降低了通行效率。据统计，目前应天大街长江隧道车辆平均时速为35km，定淮门长江隧道车辆平均时速为45km。为此，南京交管部门会同南京长江隧道公司制定了部分区域允许变道的试行方案。

首批共设8处变道区域

根据隧道日常通行情况与拥堵位置数据分析，交管部门在应天大街隧道出口段，以及定淮门隧道进、出城方向隧道中段及出口段增设变道区域。南京市公安局交管局秩序大队副大队长殷秋敏介绍，在设置变道区域时，为保证行车安全反复研究避开了下坡和弯道路段，而是选择在直路、上坡路段设置，同时考虑了该处路段历年事故情况。

在应天大街长江隧道增设2处变道区域：为江南江北双向出口段，将允许变道白虚线从出口向隧道内延伸300米。

在定淮门长江隧道增设6处变道区域：进城方向3处，具体为定淮门线进城方向隧道中段、出口段各1处、扬子江线进城方向隧道中段1处；出城方向3处，具体为扬子江线出城方向隧道中段、出口段各1处、定淮门线出城方向出口段1处，每处长度为500米。上述变道区域交通标线已从白实线改为白虚线，在变道区域前方还设置有信息提示牌，告知驾驶员前方即将进入允许变道区域。除上述八处允许变道区域以外，隧道内其余区域仍为白色实线禁止随意变道，违规变道将被电子警察抓拍。

交管部门相关负责人表示，此次试行在隧道内增设变道区域，是为提高过江隧道通行效率的一次积极尝试。广大车友在隧道内应保持合理车速、车距，文明行车。