眼下，南京内河史上规模最大的秦淮河航道整治工程正在推进。前期实施的溧水石臼湖口至江宁彭福段，全长21.074公里，全部为新开挖河道。整个工程横跨高淳、溧水、江宁、雨花台、建邺5区，全长97公里，完工后，秦淮河将实现全流域通航，并沟通长江、太湖等水系，重现繁华航运盛景。

由于历史变迁和城市发展，秦淮河部分区域丧失通航能力。此次选在天生桥风景区西侧再建一条沟通石臼湖与秦淮河的新航道，是我市航道建设史上规模最大、里程最长、难题最多的工程。仅开挖河道就要产生1840万立方米土方，超过全市一年的渣土量。经过协调，大量渣土用于S340省道路基施工、石湫大学城建设等处，实现了资源再利用。河道北上开挖途中，势必切断部分道路，为此，沿线将新建改建15座桥梁。

目前，石臼湖口至江宁彭福段唯一的船闸——洪蓝船闸主体结构已经完工。记者所站的“道路”两侧，立起了两面高大的墙体，长度超过百米。南京航道管理处现场工程负责人贺其诚告诉记者，这段道路叫引航道。由于上下游水位落差，上游来船将停在这个区域，关闭进水闸，等待水位与出水闸外水位持平，再开闸往下游走。洪蓝船闸2016年底率先进场，已完成底板浇筑495米，土方开挖23万立方米。在精细化建设管理方面，他们通过劳动竞赛设立“王牌工匠”奖，激励大家提高工艺。在大体积船闸混凝土裂缝防治、提高钢筋保护层合格率等领域，项目已多次获得省内行业评比奖项。

结合河道整治，还将对护坡、堤顶和船闸等5处节点进行专项景观设计，形成“水乡风韵”“秋色稻香”等特色片区，打造秦淮河绿色生态长廊。 

工程指挥长陈龙海表示，溧水段将于2020年左右完工。全部工程完工后，秦淮河将实现主航道全流域通航。预计到2025年，航道货运量可达1670万吨，相对于公路运输节约成本2.3亿元。目前我市正在编制内河港口作业区控制性详规，秦淮河航道的贯通，将带动沿河产业集聚和发展，成为南京经济新增长点。由于沟通长江、太湖等水系，秦淮河的全线通航也将提升长三角航道网络的覆盖率和连通度，弥补我市构建国家级交通枢纽的航道建设短板。（记者 何钢 通讯员 环指宣）