日近黄昏，工人们仍在劳作。

轨道初现，站台成型；一片红土地，一条高铁路。未来，从这里通往吉安、南昌，乃至大江南北，都将实现高铁快速时代。赣州北站自2015年7月全线开工建设，如今已初具规模。

图为赣州北站项目工地

时代巨变，经济飞速，从县到区，赣县或将迎来城市“副经济区时代”，高铁“北经济圈”时代，工业、服务业，人才和居住圈或将另现盛景。

赣州北站初具规模

岁末年初，天寒地冻。赣县区吉埠镇境内的赣州北站建设工地上，工人们正在热火朝天地施工赶进度。CGFJ—4标赣县北工区标识指向一片红土地，这里挖掘机、塔吊，钢材、管材，随处可见。桥梁已建成，站台初具规模，铁路正在修向远方。周边高楼拔地而起，吉埠小镇将焕然一新。

图为已初成规模的赣州北站

公开资料显示，赣州北站是昌赣客运专线中的一个站点，设在吉埠镇境内，距离兴国西站37公里左右，距离赣州西站40公里左右。该站是连接昌赣深高铁与昆厦高铁(赣龙新双线)的纽带，在车站南端东北方向设联络线连接衔接赣龙新双线。

2019年底，昌吉赣高铁建成通车，刷新赣州零高铁时代。

西北两站客流量或分流

以城区为覆盖范围，赣州将建成赣州西和赣州北两个高铁站，形成西站和北站两个“高铁经济圈”。从高铁出行到投资安居，将成为不少赣州人面临的选择。

赣州西站位于赣州经开区凤岗镇北坑与狮孜口，与工业主产区南康相邻。而吉埠镇南接江口，北邻南塘，东边与于都县接壤，西边是本区石芫，是江西省投资环境最佳乡镇、全省人居环境范例奖乡镇。

图为正在建设中的赣州北站

腾讯地图测算显示：从赣州北站至赣县区约23公里，至章贡区南门口约35公里。赣州西至章贡区南门口约22公里，至赣县城区约35公里。

业内人士分析认为，赣州高铁站一西一北，是比较科学的规划格局，赣州经开区、蓉江新区、南康区客流将涌向赣州西，而赣州北站对于赣县区、高新区、于都县，以及章贡区靠近赣州北的市民，更具有区位和距离优势。

另外，赣州北项目建成通车后，将加快赣县东北部融入赣州都市区，极大提升赣县的区位优势，促进赣县地方经济的发展。

“高铁圈”楼市空间大？

张先生是山东人，工作在赣州，平时出差比较多。他准备在赣州买房落户，本想购买距离高铁近的楼盘，以方便工作出行。

几天走访挑选，他放弃了近高铁的“绿地城市空间”。理由是：距离城市中心太远，价格和经开区相近，且紧邻南康工业区，环境是考虑的重要因素之一。

“既然快速路都这么快了，为何要选择住高铁站旁，感觉嘈杂了。” 张先生认为，价格、环境、出行、教育，是购房考虑的主要因素，如果是相似条件下，还是选择近城的地方。

图为赣州北站正在建设中的配套项目

与张先生想法类似的购房者，走访中不在少数。

赣州西站目前推出的赣州城际空间站，对外称是集国际会展、会议中心、旅游集散、星级酒店、智慧商务、缤纷商业、理想居住七位一体的综合大城。

该楼盘售楼人员介绍，该项目一期2000多套，二期1万套左右，均为毛坯电梯房，户型为117㎡和122㎡，售价8000元左右。

此前，绿地销售联合中石化等单位进行团购，每平米优惠20元左右，以收取诚意金的方式登记，最终购买者屈指可数，只能草草收场。

专家：高铁站附近或有发展 但形成人气需时间

商业空间研究资深专家、迈点网执行总编高松元分析认为，高铁站必然会带来一定的客流量，以及商业区的繁荣，但并非居住的最佳环境，这与周边生活配套设施、环境优势等关系很大。

高松元还分析，赣州高铁站一西一东，对客流量的分流显而易见，因此赣州西站的区位优势，不具有唯一性，而是形成了竞争格局。赣县区、赣州高新区，以及于都县位置相近，赣州北站对其更具距离优势。

图为赣州北站项目

“赣州北站所在的吉埠镇获‘人居环境’范例奖，其实对现代居住者更有吸引力。” 高松元认为，如果赣州北再造生活区，从居住环境、舒适度等因素考虑，这里更适宜生活。

“高铁站附近可能会有发展，但需要相当长的时间才能形成人气。” 高松元认为，高铁站大都离市中心比较远，高铁不能代替市内交通，所以对于城市居民并没有多少吸引力。

另外，不愿透露姓名的刘姓分析人士认为，高铁票价很贵，普通消费者乘高铁的并不多，高铁的车次也少，所以在高铁站附近很少能够形成大量的人流，所以也很难形成大型的商业圈。即使是深圳、北京这种高铁枢纽站，周围至今也没有形成大型商业圈。