毫无疑问,轨道交通穿城而过,能够带来沿线物业的价值提升,例如商场、写字楼依仗交通工具的完善,对于吸引人气当然有着得天独厚的便利条件。但是,对于轻轨的概念,最近莞内各大有关行业显然过于夸大了其功能和含金量。即有些楼盘、商铺、写字楼在宣传中,将轻轨这个概念放在首要位置,似乎有了轻轨的经过,就是财富之源,无形中极大程度误导了群众。如某商铺在宣传中将轻轨物业当做了万能钥匙,似乎选择买轻轨边的物业就买中了摇钱树,可以躺着发财了。而实际上这处物业夹在各大超级商场之间,规划没有特色、开发商没有知名度、以前多种不良债务缠身等等。
根据广州、深圳、佛山等之前开通地铁的城市而言,轨道交通对于大型商业场、物业小区而言确实能够带来不少的卖点,不少人自己有家用车,也为了方便首选临近地铁的物业。这其中好处自然无需多言。实际上,一开始,地铁沿线的房子较之没有靠近地铁的价格要高出几百元是存在的。
但是,轨道交通针对大城市和中小城市而言是有区别的。例如东莞的市中区规模、人口数量与广深不可同日而语,尤其是东莞这个城市总人口与市区人口严重不成正比,市区人口与长安、虎门或者厚街不相上下,这种人口城乡分散没有高度集中的发展模式,轻轨的穿城而过,能够为沿线商业聚拢多少人气?即使是不大的市中区,在商业上又分为几个明显的板块,并没有形成如其他城市那样高度集中的商业核心区域,这种不同的城市商业、居住环境竞争格局,是个新的课题,在广东乃至国内尚无现成的案例作为借鉴。
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